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    除了JF-30，沙特还很有可能成为J-20的第一个海外用户。

    其实，在美国放出要恢复F-22A的生产线，并且在此之后向日本与以色列出口时，沙特就盯是了J-20。

    毫无疑问，只要以色列获得了F-22A，沙特就肯定需要一种重型战斗机。

    此外，还有伊朗。

    别忘了，在印度退出了Su-57项目之后，伊朗成为了Su-57的主要潜在用户，而且很有可能成为第一个国外用户。

    如果伊朗获得了Su-57，那么沙特必然会求购J-20。

    早在2021年，沙特就开始与华夏进行秘密接触，探讨引进J-20的事情，准确说有没有这样的可能。

    因为美国已经放出了复产F-22A的风声，所以华夏没有一口回绝沙特的请求。

    随后，生产J-20的企业，也就是研制JF-30的企业，开始根据沙特的需求，在J-20的基础上研制沙特的专用型号。

    在2022年的迪拜防务展上，该企业还展出了一种沙漠迷彩涂装的J-20。

    外界一致认为，这就是专门为沙特研制的J-20。

    事实上，向沙特出售J-20只是时间上的问题。

    很简单，就算美国没有复产F-22A，随着第五代战斗机的到来，华夏也很有可能在适当的时候出口J-20。

    按照最乐观的估计，最快能在2026年前后，而最迟也就在2030年前后。

    为什么？

    如果不出意外的话，华夏的第五代战斗机将在2030年前后面世，在2035年左右完成试飞，在2040年之前实现量产。

    其实，美国也有自己的第五代战斗机，而且进度更快。

    按照外界的估计，美国很有可能在2035年左右装备第五代战斗机。

    可见，如果到了2030年，华夏依然不肯出售J-20，那么再拖几年，也许就没有哪个国家愿意购买这种即将落后的战斗机了。

    其实，这也是美国决定复产F-22A，与出售F-22A的关键所在。

    当然，沙特所做的，其实就是通过需求来推动J-20出口型的发展速度。

    在2021年与2022年，沙特分两次通过D&F公司，向华夏的战斗机企业提供了两笔总额达到5亿美元的研制经费，用来启动J-20出口型的研制工作，确保能够及时完成相关的设计工作。

    当然，沙特需要的，肯定不是配备WS-10的初期型。

    按照沙特当时提出的要求，必须配备WS-15发动机，以及由华夏研制的矢量喷管，以及最先进的有源相控阵雷达。
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