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    可见，华夏在这个时候推出JF-30，跟F-35A展开错位竞争，其实就是要迫使美国解除对F-22A的禁售令，把F-22A推向国际市场，从而让华夏获得出口J-20的机会，进军意义重大的重型战斗机市场。

    对美国来说，除了解禁F-22A，还有什么应对之策呢？

    很明显，没有。

    只要JF-30开始销售，美国就只能出口F-22A，以维持其全球头号军售大国的地位，从而维护其全球霸权。

    可惜，F-22A在国际市场上要面对的不是JF-30，而是J-20。

    那么，为什么华夏到现在才推出JF-30，而不是在几年之前？

    很简单，发动机。

    直到与J-20配套研制的WS-15成熟，J-20才具备了完整的战斗力，华夏也才有能力研制一种单发大推重型战斗机。

    没有WS-15，一切都是空谈。

    WS-15的出现，意味着J-20完全达到了空军的战术指标，也意味着JF-30终于有了诞生的机会。

    当然，这也同时意味着，华夏获得了一种能够跟F-22A进行正面竞争的重型战斗机。

    只是，对华夏来说，J-20的出口，更多的是象征意义。

    为什么？

    需要重型战斗机，而且买得起重型战斗机的国家有几个？

    放眼全球，恐怕也不到十个。

    在这些国家中，绝大部分是美国的美国，会无条件的选择F-22A，而真正有可能从华夏购买重型战斗机的，几乎没有。

    巴基斯坦？

    显然，巴基斯坦需要的的中型战斗机，而且最好就是JF-30那种，采用一台大推力发动机的中型战斗机。

    要知道，数十年来，巴基斯坦装备的其实都是中型与轻型战斗机。

    别说J-20这样的高端货，即便是第三代重型战斗机，巴基斯坦也用不上。

    当然，一是没有那样的财力，二是没有那样的需求。

    对巴基斯坦空军来说，最强大的对手就是印度空军，因此巴基斯坦空军的首要任务是本土防空，次要任务是浅纵深对地支援，因此巴基斯坦空军一向重视多用途战斗机，特别是侧重防空的中型战斗机。

    即便需要执行纵深轰炸任务，中型战斗机也足够了。
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