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    那么，问题出来了。

    这就是，如何才能让美国出口F-22A？

    显然，这就是JF-30在这个时候面世的根本原因。

    虽然JF-30针对的是F-35A，而且以强调制空能力为主，属于制空战斗机，多用途性能不是很明显，至少在最初的时候，并没有宣传是多用途战斗机，但是为了压制JF-30，美国就只能拿起F-22A。

    说得简单一点，如果沙特获得了足够多的JF-30，会不会对以色列构成威胁？

    要知道，以色列在中东的霸权，主要依靠的就是强大的空中力量。

    虽然JF-30不是多用途战斗机，但是以色列也没有太强大的防空系统，其国土防空靠的就是战斗机。

    在JF-30面前，以色列的F-35A根本占不到便宜。

    在空中打不过，以色列还能保住制空权吗？

    没有制空权，以色列拿什么来守卫本土呢？

    那么，也就需要向以色列提供一种比F-35A更好的战斗机，也就是F-22A。

    既然卖给了以色列，为什么不能卖给日本与韩国？

    当然，日本同样需要F-22A，甚至更加迫切，因为日本面对是拥有J-20的华夏，F-35A显然不是J-20的对手。

    只不过，美国在日本有驻军，还能用自己的F-22A来支撑日本的本土防空。

    可以说，等到JF-30大批量出货，美国就来不及了，也就必须赶在JF-30量产之前，重新生产F-22A，并且解除出口禁令。

    显然，华夏必然会同步解除对J-20的出口禁令。

    到时候，在国际市场上跟F-22A竞争的不是JF-30，而是出口版的J-20。

    至于JF-30，可以成为中小国家的主力战斗机，也可以成为地区强国的抵挡战斗机，与J-20构成完整的产品线。

    到此，华夏就成了除美国之外，唯一能够提供完整空中力量的国家。

    那时，谁还记得俄罗斯，记得法国，记得欧洲战斗机？


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