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    J-10D的最大载弹量达到了6吨，而且有五个重载点，还能用位于肋部的四个挂点来携带中程空对空导弹，不会占用重载点，因此J-10D在执行对地打击任务的时候，载弹量在3吨到5吨之间。

    可以说，这个载弹量已经不小了。

    虽然Su-35B的最大载弹量达到了9吨，比J-10D高了五成，但是Su-35B其实也只有五个重载点，而且腹部中央重载点对弹药的尺寸有严格限制，也没有专门用来挂载空对空导弹的半埋挂点，因此Su-35B在执行对地打击任务的时候，载弹量也在5吨左右，并不比J-10D高多少。

    此外，在精确制导武器大行其道的时代，也没必要挂载太多的弹药。

    可以说，5吨左右的载弹量已经足够应付所有作战需求了。

    如果一定要说有什么缺陷的话，就是在挂载重型弹药执行远程打击任务的时候，J-10D确实不如Su-35B，即J-10D必须用三个重载点携带副油箱，也就只能挂在两枚重量在1吨以内的弹药，而Su-35B在相同作战半径的时候，不需要挂在副油箱，能够用5个重载点来挂载重型弹药。

    只是，J-10D的优势也很突出，即采购价格便宜，维持费用也比Su-35B低得多。

    此外，华夏还可以提供推力达到了143千牛，相当于AL-41的WS-10C发动机，从而进一步提高J-10D的推重比。

    当然，J-10D的最大优势，其实是电子设备。

    在全球范围内，J-10D是唯一配备了性能先进，而且极为可靠的AESA火控雷达，而且售价控制在1亿美元之内的三代半战斗机，欧美国家配备了AESA的三代半战斗机，没有一种的售价在1亿美元以内。

    至于俄罗斯的战斗机，根本就没有AESA雷达。

    当时，俄罗斯大力推销的Su-35B，配备的其实是无源相控阵雷达，性能上比AESA雷达差了一大截。

    可以说，只是雷达一项，就足够让J-10D位列最先进的三代半战斗机。

    此外，J-10D还是除EA-18G之外，唯一被拿到国际市场上进行贩卖的，具备防空压制能力的战斗机。

    关键是，J-10D的销售没有太多限制，而EA-18G有明确的限制。

    可以说，对于众多打算采购防空压制战斗机的国家来说，除了J-10D之外，几乎就没有别的选择了。

    只是，伊朗最终并没有采购J-10D。

    为什么呢？


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