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    很明显，只要科威特获得了Su-35B，阿盟国家就会对这种战斗机了如指掌，伊朗也就很有可能放弃这种战斗机。

    要知道，如果伊朗成为了Su-35B的用户，采购数量将是几十架，甚至上百架。

    相比之下，科威特那10架的采购数量就太少了。

    其实，科威特采购Su-35B，就是冲着伊朗去的。

    在几个阿盟国家中，科威特与俄罗斯的关系还算过得去，之前也从俄罗斯采购了一些武器装备。

    此外，沙特也在暗中支持科威特。

    根据王栋所知，穆罕默德王储早就跟科威特王室达成了秘密协议，为采购Su-35B提供一半的经费，不过有一个附加条件，得由“安固航空服务”的飞行员来驾驶这些战斗机，并且定期跟沙特等阿盟国家的空军进行对练，即用这10架Su-35B来组建阿盟国家的假想敌部队。

    可见，如果俄罗斯把Su-35B卖给科威特，那是是蠢到家了。

    此外，在科威特与俄罗斯谈判期间，伊朗也采取了行动，即派遣代表去了华夏，证实向华夏提出引进J-10D的请求，甚至提出直接购买J-10D的生产线，表示愿意拿国内最大油田的开采权来交换。

    显然，伊朗此举就是要给俄罗斯施压。

    如果伊朗采购了J-10D，还需要购买Su-35B吗？

    虽然J-10D是中型战斗机，至少在体量上无法跟重型战斗机的Su-35B相提并论，但是说到具体性能，最大的差距其实只是作战半径与载弹量，而这两项性能反到不是伊朗空军最在乎的。

    波斯湾就那么宽，需要多大的作战半径？

    再说了，南面几个阿盟国家的首都等重要城市离伊朗本土也就几百千米，因此J-10D的作战半径已经足够了。

    更何况，作战半径不够，可以采用安装保型油箱与采购加油机的方式弥补。

    要知道，华夏的飞机制造厂早就开始为客户提供类似的服务，即在客户提出要求后，可以为J-10D提供保型油箱。

    至于加油机，在Y-20开始量产之后，华夏已经能够生产与出口大型加油机。

    可见，作战半径本身并不是太大的问题。

    载弹量的话，同样也不是什么大问题。
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