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    而动物运输的原则是——一般不会把公牛和公马关在一起，否则，很容易斗起来，闹出性命之忧。当然，春天等特殊季节，也不能把公马和母马，或公牛和母牛关在一起。否则，等到了目的地，你会发现公牛或公马肾亏了……

    总之，面对这些不确定因素，最好是给每头牛（也可以是马）都弄一个类似马厩的单独隔间。这样，不但可以避免同性牛马互殴，而且在帆船被大风吹得东倒西歪的时候，让牛马有一个支撑边，避免摔倒。

    并且，船运中的牛，绝对不要拴起来，尤其是弄了铜鼻环的牛。因为，在船运过程中，帆船左右晃动很大，牛牛容易摔倒。若是摔倒时正巧鼻子上的铜环被拴着，很容易把鼻骨拉撕裂开来，导致牛牛重伤。因此，把它们关在一个马厩隔栏似的空间里，才是最安全的。

    ……

    牛和人不同，对于帆船的左右摇晃是比较敏感的。所以，船体最好宽一点，这样左右晃动幅度也小一些，就像后世的柴油动力轮船那样，一般船体较宽……

    马林经过思考后，蓦然发现——那些卡拉克帆船，竟然比他的新式帆船更适合运输牛马……

    这是因为，卡拉克帆船比较宽，通常长宽比在3比1左右。如此长宽比，使得卡拉克帆船在航行途中更稳些。虽然速度较慢，可牛马等牲口更适应些。

    还有就是，卡拉克帆船的船楼布局，更适合运输牛马。卡拉克帆船一般艉楼较高，因此，马林完全可以把牛马放进两三层的艉楼房间里面。而且，艉楼每层可以开窗，让牛马呼吸到新鲜空气。铲屎的时候，也可以直接把牛粪通过侧窗丢入大海。

    至于下层甲板，牛马未必适应，也不能无故开侧窗，不然船舱会进水的。所以，把牛马安置在顶层甲板上和艉楼中，是比较合适的做法。至于下层，委屈船员居住呗。而且，可以大量储备航行途中牛马所需的大量的草料和淡水。要知道，牛马的食量和喝水量比人大多了，一个顶好几个人呢……

    于是，马林下令——派人去西班牙和葡萄牙购买一批大型的卡拉克帆船。买来后，在艉楼每层都开侧窗，艉楼内部也修建多个小型隔栏，便于装牛马。甲板顶层同样也修建多个隔栏，同时安装顶棚，遮挡风雨……

    如此一来，马林也就能快速地获得大批的适合运输牛马的船只了……

    虽然说，马林也可以命人设计一款更适合运输牛马的宽体船。可是，建造一艘船要几个月，最快也要两三个月的工期。等到马林建造出一批专门用于运输牛马的船出来，黄花菜都凉了……

    所以，购买现成的卡拉克帆船，然后进行改装，是最经济和快速的办法……

    当然，马林也命造船工匠开始设计一种专门用于牛马运输的大型宽体船。毕竟，以后大军运输，战马的运输要求，也是很高的。

    不过，有卡拉克帆船改装的折中型的运牛船顶着，这种专业的大型运牛马的船，倒也不着急立即弄出来……


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