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    而且，马林还准备了大量格林纳达出产的生姜。因为，生姜片对于晕船晕车都有很好的效果。即使有牛晕船，让其整点生姜片，也能好起来。

    ……

    但是，问题来了——用什么样的船只去运输牛呢？

    运牛和运人可不同，人需要的空间较小，甚至可以接受上下铺。可是牛需要的空间就很大了，也不可能接受上下铺这种节省空间的办法。而且，航行途中牛需要的食物和淡水比人多多了。

    还有就是，牛特么的可不会上厕所，基本都是直接就地解决的……

    ……

    之前，在向美洲运牛的时候，都是把牛放在甲板上拴好的。毕竟，方便工人把牛粪铲入大海。但是，那样的话，一艘船能运载的牛数量就很少了，一般也就十几头，装满甲板就完事。

    可是，这次不一样，马林急需要大量的牛补充古巴，所以一次装运牛的数量，肯定不少。毕竟，圣多美到古巴，尽管比印度到古巴近多了，可一个来回也要几个月的。所以，一艘船一次性能多装点牛，也是很有必要的。

    ……

    于是，摆在马林面前的问题是——急需要一种可以大量运载牛马的船只……

    这种船，需要像马厩那样，弄出很多隔栏。每个隔栏，通风要求必须良好。而且，方便铲屎工人铲牛粪。不然，牛粪在狭小空间内发酵，容易滋生病菌。

    也许有人说，我看过后世澳大利亚运活牛的船，不是把一群牛放在一个大空间里的吗？

    但是，若是仔细观察，你就会发现——后世澳大利亚的活牛运输，那些牛，都是没角的……

    没角的牛不危险，放在一起也没啥。可若是有角的牛……牛牛们互相角力，必然出现死伤……

    （PS：运脾气好的绵羊，是没啥问题的，直接把羊群关进船舱里，注意透气和经常清扫羊粪就可以。）

    也许，在陆地上，这些牛不怎么会打架。可是，在航海过程中，很久见不到陆地，要是发起牛脾气来……即使打个友谊架，也是容易出牛命的……

    另外，这个年代的船运和后世的船运很不一样。后世的柴油动力轮船，航行是非常稳的。牛在船上，感受不到太大的颠簸。

    可是，这个年代，帆船利用风力，但也难免被大风刮得东倒西歪的。如此环境下，牛牛们会互相碰撞，因为不适应导致情绪失控的可能性比较大。再说了，它们头上都长着角，不小心碰到同伴都会扎个不小的血洞……
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