第九百零六章 性能之王-《透视高手》


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    (上一章出现了结尾丢失的情况,大约少了八百字左右。这个情况不是覆手有意而为,上传时电脑卡了一下,当时也没在意,后来发现后重新修改过了,大家刷新一下就能看到。)

    “2.4秒!r01轿跑车,百公里时速加速测试第一轮,跑出了2.4秒的成绩。”美女主持人戴雨彤侧身,舒展开手臂,指向投影大屏幕。

    2.4的百公里加速成绩,让在场所有的媒体记者都陷入了疯狂的状态,而后又集体于震惊中陷入寂静。

    甚至在某个瞬间,投影直播屏幕上三个汽车媒体平台上的留言,都出现了一刹那的断篇。

    “真的是2.4秒吗?怎么可能?”

    “刚才是弹射起步吗?电动汽车怎么可能弹射起步?是不是造假了?”

    一时间,平台留言说什么的都有。

    戴雨彤在这个最恰当的时刻,再次开口道:“浩然汽车,之所以敢称为引领汽车工业的新标杆,就是因为我们的汽车真正实现了电力驱动并且配置最合适的变速箱。从开发阶段的专利eat,到技术成熟正式应用,达到了与超能锂电池组完美配合的动力系统。eat变速箱,拥有完美的七速前进档,自然可以完成弹射起点。”

    话说到这里,所有质疑都被解除了,而且r01已经开回到了起点,做好第二轮测试的准备。

    嗡!

    嗡……

    在现场媒体人的见证下,在三大平台的直播下,r01又是连续两次弹射起步。第二次测试,依然是2.4秒,第三次居然达到了2.31秒。

    跟前两款车一样,同样车内坐了两个人,同样测试三轮,r01的百公里加速性能,稳稳的力压前两个超级豪车。<>

    这还不算完,试完了百公里后,立刻有人在直线加速车道中间摆好了桩桶。庚哥也没下车,直接开始绕桩试验。

    内遁风道产生的模拟发动机声浪,在高速行驶中别提多带感了,让四周观看的人都有种热血跟着沸腾的状态。

    流线型的车身,具有力量感的侧面线条,r01在快速s形行驶中,如同一条灵动的白龙一样,四条轮胎抓地力非常牢,车身左右摆动的幅度也非常小,显示出底盘调教方面的强大功力。

    “天哪,第一轮绕桩居然只有七秒,难道是以百公里时速在绕桩吗?”。

    “全程没有甩尾和推头的现象,这辆车的性能还真是牛逼!”

    “貌似第一轮绕桩,庚哥还没有把这辆车逼出极限吧!”

    议论声再次响起,原来的质疑、鄙视,已经完全消失了。

    第一轮绕桩测试,车子跑了了七秒的成绩。

    紧接着,第二轮绕桩开始,有了经验的庚哥将速度提得更快。

    惊呼声一片一片的响起,甚至有人因为震惊过度,连下巴都掉到了地上。

    三轮测试下来,r01最快绕桩成绩是6秒整,平均成绩6.5,绝对超级牛13了。

    随后,康哥又进行了三轮百公里时速刹停的制动测试。

    车子高速行驶,达到时速百公里后,全力制动,第一次测试的刹停距离是36米速。

    这个数据一出,已经没有人惊呼了,因为所有人都有已经呆住了。<>

    国际公认制动刹停的优秀距离是42米,可实际上大多车子的紧急刹停距离不可能达到42米以内。有些特别好的豪车,能达到38米的刹停距离,就已经超级逆天了。
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