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    这些城市，一个比一个拿出了更好的政策，争破了头，想要争夺大鸟到家。

    高庆不得不对外公布消息，说现在的大鸟到家，只能再覆盖一座城市，以及在另外两座城市进行试点。

    这下子，竞争再次升级，甚至有这些城市的主管官员来到虚城，亲自拜访“大鸟到家”的总部，言辞非常恳切。

    甚至有的城市，邀请“大鸟到家”总部搬迁到他们的城市，他们提供最好的税收和政策，免费划拨土地云云……

    这种待遇，让其他的共享出行方式的提供商，简直连眼珠子都羡慕红了。

    这个年代，什么都要“共享”一番。

    共享单车、共享汽车、共享滑板、共享雨伞、共享篮球、共享充电宝、共享护士……

    但几乎所有的共享经济，要么已经凉凉，要么在凉凉的边上。

    借着流量、关注度和风口，这些共享经济表面上活的还不错，但都是在烧钱，烧补贴，甚至造成了各种社会问题……

    各个政府，现在是鼓励中透着警惕，整天睁着一只眼，拼命盯着这些企业，只要有哪里违规的地方，立刻约谈、罚款。

    每次约谈罚款，都给共享经济泼上一次凉水，都要让这些共享企业唱上一首凉凉。

    但是……“大鸟到家”的这种“共享飞行坐骑”，却有着其他的“共享”方式所没有的可靠性。

    首先“大鸟”们本身不会坏，不需要维修，不会磨损。

    其次它们会自己飞行、转移，不会总是积攒在一个地方，导致分配不均，只要它们身上带着的定位环发出提示音，它们就会按照指令转移。

    再次，它们也不会被破坏，不能被私人侵占，也因此压根就不需要押金，几乎解决了共享经济中，所有的弊端。

    所以，尽管它的收费，是向“共享汽车”和“打车”看齐，但却依然被无数人追捧。

    虽然贵，但是速度快啊！

    同样的速度，你打个飞的，打个直升机试试？

    飞一次穷死你！

    其他的共享经济，如共享汽车、单车，还在拼命烧钱补贴的时候，大鸟到家却已经开始盈利了。

    几乎所有的竞争对手，都想要研究他们的模式，想要知道，为什么他们可以？

    然后，大家都意识到了为什么。
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