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    又是沉默了一阵，领导说：“你的意思是我们的发展战略不行？”

    就是这个意思。

    南桂有政治方面的原因，导致影响了发展，但是这个比较敏感，那就从经济学角度考虑。

    改革开放初期，全中国东南这一片都是差不多的，为什么就南桂玩得这么糟糕？简单的说，一些人志大才疏，偏偏又居于高位。

    按照经济学角度，每个10年都是“危机”，只要南桂成功的抓住“机”，那就可以翻盘，可是每次都抓的是“危”，这就闹不明白了……

    赌大小还有接近一半的命中，搞经济和发展还能三四连败的？

    真不是针对谁，而是在座的各位……

    问题出在人身上，如果人还是这个想法，必然再败。过度的自尊心，过度的以为可以让别人听从自己的想法……很难成功。

    必须学会的是用钱解决问题，也就是用经济学。

    改开第一个10年，南桂主攻“海城”。

    当时整个中国一片扑街，靠内部的力量是没办法变革的，所以最高官府开放14个港口，南桂有一个海城。按理说这是个不错的机会，但特么当时南桂官府最沙雕的一个举动出现了，修海城到桂城的路，发展旅游特色经济。

    先不说不投资工业，“无工不富”这个常识他们怎么会不清楚……就说修路，其实也不是不行，但连接海、桂这就不对了，看看全球重点发展旅游业的都是什么地方？

    单个的省份内看，南粤一有钱就修羊城、鹏城之间的路，为什么？车流量大，收费站就能回本。放国家看，同理京沪线。

    而南桂官府居然修拉城到乌城线，这提供不了什么工作岗位，对工业没帮助，也赚不到钱……

    在最关键的时刻，海城开始炒房，泡沫一破裂，南桂10年机会消失。

    同一时期，南粤发展羊城、鹏城，开始吸收香江资源。

    改开第二个10年，南桂打造“防城”。

    某人说了一句“海城做不了深水港”，南桂一琢磨，还真是，于是发展防城，打算学习鹏城。这时候官府整体思路搞西部扶贫，南桂就想联通云贵川和东盟诸国。

    但问题是，南粤的鹏城联通的是内陆落后地区和港、澳富裕地区，南桂一边是落后的云贵川，另一边是落后的东南亚，经济就像是水，水往低处流，平级是没办法流动的。

    哪怕云贵川想卖资源给南粤加工，也不会走南桂修的路，而是走水路，南桂第二个10年就废了。

    改开第三个10年，南桂发展“东盟”。

    上一个10年就不行，这个10年就可以了？南粤起码可以让港、澳商人投资，虽说资本带来的，资本也会带走，但起码能留下不少东西。东盟一群穷国家，指望他们的香蕉和榴莲能带来发展吗？

    听完唐觉晓一通分析……

    这次沉默的时间有点久……

    “你干脆说没救了，等死吧，告辞？你的表情包是这个吧？”

    “……”
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