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    其中以郑和宝船最为出名，据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》（马欢著）记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。

    同时代，大西洋上的哥伦布船队，仅仅由三只帆船组成，最大的圣玛利亚号只有100吨，吨位只有郑和宝船的百分之一。

    后世21世纪的现代中国人，将其研究了个透，数据都能随便在网上查到，朱子龙胆敢这么吹，也是因为只要有条件，他也是能让人仿照出来的。

    在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。

    这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。

    后世，2012年7月12日，江苏南京，主体落成的仿古郑和宝船。投千万美元仿明代“郑和宝船”，当时朱子龙还因为读大学时，是在南京，还特意去上面体验了一把。

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    随着脚步的临近，那欧阳锋过来接应朱子龙的分身，笑谈几句后，指着不远处，手指一点道：“贺兄请看，就是前面那艘千料大船，船主家姓郑，是个三十多岁的中年员外。在此一带也是首屈一指的大商人，听说咱们是读书人家，还有我等的大名，本不肯收钱。最后推脱不过，这才勉强收了五十贯钱！”

    朱子龙分身很惊讶的看了一眼欧阳锋，心想，我了个去。才五十贯钱？你这不是强要的吧？俺知道你还有个着想是当地的县尊，人家商人还不是在你们手上是一盘菜，这算是强取豪夺吗？

    好吧，这强要的也是便宜了自己了，还真不好说什么。这算是拉帮结伙，之后的好处吗？就像那西门庆，没死之前在阳谷县，也是怎么的也吃的开。到处搞垄断行业？

    朱子龙分身脸上微微一红只不过坚持了三秒，节操就再一次消失了。

    等一行人走到大海船的跟前，有一位穿着道袍的中年男子在搭板旁等候，上前一介绍就是郑员外。朱子龙不由的心想，没想到仅姓郑，还和自己是半个同行，都信道的。

    寒暄了一会儿，那郑员外让过半个身子请他们上船，“诸位小相公，快请上船。”

    朱子龙的分身看着其人似乎不想不情愿的样子，心想难道说不是欧阳锋家里强要豪夺，而是人家主动送礼送人情？
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