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    话题扯远，再回到分布式燃气轮机发电项目。

    其实以共和国的天然气储量来说，支持燃气轮机发电产业绝对没问题，像川省这种天然气资源丰富，而煤炭储量却很一般的省份，实际发电成本肯定不会比燃煤发电高。

    仔细研究，会发现整个川蜀地区的能源分布非常有意思，煤炭集中分布于川南的攀花地区，但那边的煤炭品味高，主要供应炼钢所需，而且高品位煤炭本身也是重要的化工原料，硬要拿去燃煤发电的话，好像还是挺可惜。

    那么再说川省位居全国储量第一的天然气资源，这东西则是直接分散于全省12个市区都有，而且全都是气田气，并非是油田伴生气这类产品，还大都属于浅层气，容易开采。

    天然气资源丰富，却又在全省范围内均布的现状，如果不发展以天然气为燃料的分布式燃气轮机发电技术，这简直就是犯罪。

    “就全国范围之内来说，没有哪个省份能比我们川省更适合发展天然气发电技术，所以不管是站在哪方面，采用天然气发电的分布式燃气轮机技术绝对不能改。”

    汪正国这话非常肯定，事情关乎到他未来更大的计划能否实施，决不能更改。

    “这个我完全明白，燃气轮机发电路线不会有任何改变，我只是反对上马燃-蒸联合项目而已，在分布式发电计划中，必须要求更简单、可靠的维护性，所以我建议改成中冷回热燃气轮机方案。”

    好歹也是在罗罗公司那边驻扎好几年时间，对最近这些年的燃气轮机发展方向多少还是有些研究，有了国外对比见闻之后，再看国内现在这套燃蒸联合的技术路线，就真提不起任何兴趣。

    对于自己在英国所打听的消息，吴总工直接和盘托出，这是他力主上马中冷回热技术的根本原因。

    “1985年10月，美国海军同时与美国通用和英国罗罗公司签订了两份研制中冷回热燃气轮机的合同，以此同时，德国MTU公司慕尼黑分部也在论证研制间冷回热燃气轮机技术，而这必将是目前简单循环燃气轮机之后的下一代发展方向。”

    间冷回热，这可不是什么陌生词汇，汪正国在上位面可听了不少，其中最著名就是英国海军顶个球用的45型驱逐舰，使用WR-21燃气轮机，那就是采用中冷回热技术的顶级舰用燃气轮机。

    现在吴大观总工程师直接要上马中冷回热，这怎能不让人惊讶，他可是清楚地知道45型就因为WR-21发动机太先进，技术不够可靠，最终才导致全面趴窝。
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