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    海军朝思暮想要再次启动远程歼击轰炸机项目，可惜目前军队的资金不足，只能先紧着空军那边，毕竟那都已经走完半个研发流程，绝对不可半途而废。

    倒是在燃气轮机领域，海军是彻底放弃国产舰用燃气轮机项目，即便是中船、中航、工程热物理所三方都使出浑身解数，然而这所谓的斯贝航空改燃依旧没有了海军支持。

    来自通用电气的LM-2500燃气轮机性能优良，技术可靠，价格也相对靠谱，再考虑到八十年代的海军造舰计划只有区区一手之数而已，就这点儿舰用燃气轮机需求，综合各方面成本来说，确实是造不如买。

    海军本来就是穷的叮当响，面对通用抛来的橄榄枝，再回头一看斯贝航改燃项目进度，那简直就不忍直视。

    要说海军，人家其实也是足够仁至义尽，用了整整五年时间等待这款国产动力系统，并且国内研制方还涵盖中航、中船、中科院三方国内顶级科研单位，几乎算是国内精华尽出。

    如果这五年时间中，但凡有哪一家单位能够取得不错的进展，可能海军都还愿意继续等下去，但问题是现在完全看不到曙光啊！

    打定主意要采购LM-2500之后，中船、中航方面也没辙，人家海军做事滴水不露，各方面仁至义尽，就算找到主管国防军队现代化的刘大佬，人家那也没办法。

    整个项目无奈地结束之后，唯有工程热物理研究所对这方面还比较上心，作为研究所所长的吴仲华老爷子正好在这时候退休。

    其实老爷子这时候真的是不服气啊，明明英国人能在斯贝的基础上改出SM-1这种高性能燃气轮机，凭什么到了共和国这边就屡次碰壁，这绝对不应该。

    想自己当年在英国出差的时候，甚至被那边誉为斯贝发动机之父，背着这等鼎鼎大名，现在却拿斯贝发动机没办法，这对于搞了一辈子科研的老人来说，还能有什么比这更让人难受？

    由此，西南动机公司就进入老爷的视线中，作为排在国内斯贝发动机家族产业化研究最前列的单位，西南动机此时所体现出的吸引力简直不言而喻。

    离开热物理研究所之后，老爷子只身前往西南动机，当公司负责人见到风尘仆仆的老爷子时，一时间都不知道该如何是好，赶紧把人迎接到公司，下一刻则把电话打到汪正国办公室。
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