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    很明显，文总师家里的年味倒还挺浓，不过也随着汪正国的到来，众人的话题很快就变味。

    “这是文凌从英国带回来的《国际飞行》杂志，彩页2为英国人绘制，有关我们新歼的想象图，你可以先看看。”

    这也是大过年的，还要在家里说起工作的事儿，确实有些太过于工作狂，细思下来，恐怕这也是文凌不打算深入航空科研一线的根本原因，实在是因为平时看多了，心里厌烦这种生活状态。

    略微摇头笑笑，伸手将茶几上杂志拿起来，入手之后，第一感觉是这东西确实很不错，光是那铜版纸的质地，那就远超国内土不拉几的新闻纸杂志，两者相比起来，铜版纸真心要高级太多。

    翻开封面，果然彩页2就赫然是一幅航空画报，单大推腹部进气鸭式气动布局，汪正国一眼就看出这东西的身份，绝对是十号机，那中距离耦合设计简直就是十号的招牌。

    “不错，看来英国人还是很有两下子，倒是把咱十号方案的气动设计都猜得八九不离十，而且这制图水平也相当可以，我给它打八二分，余下则以溜溜溜的形式再给他。”

    在这年头，航空杂志插画通常都还是由航空画家手工绘制，该技术首先就要求画家对飞行器结构方面有相当程度的了解，同时还得加上不俗的绘画功底，这次能够画出和十号气动设计八九不离十的想象图，已经很牛了。

    需知，有相当大一部分所谓的航空画家，即便是对照着已经公开的机型去画图，那也不一定能够画好，图形扭曲变形是经常的事，所以这活也是技术实力和天赋的双重体现。

    也就是后来慢慢会有各种CAD绘图软件出现，比如航空工业用于专业设计需要的CATIA、UG这些工业级三维CAD软件，亦或者犀牛、3DMAX这类定位于产品外观造型、视觉表达的软件，它们的大规模普及运用之后，才有机会把手工航空画逐渐淘汰。

    很可惜，这时候先不说一台能够运行三维CAD软件的电脑要多贵，光是能够在三维CAD上画出复杂地飞机曲面，这在八十年代就没多少人能做到，而这种人才早就被各大工业巨头高新供养着，人家才不会跑出来给你杂志社工作。

    在2000年后，整个共和国能够在这方面有建树的，算算也没有超过两位数，主要就彩红熊、小步、高山、西格西这些人，他们的作品几乎霸占共和国军事类杂志插图百分之八十以上的市场。

    当然，实际这种工作并不怎么赚钱，真要能做这种东西的人，大都是出于爱好才坚持下去，反正光是杂志投稿那点版权费，真心是赚不到几个钱儿。
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