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    人家南非好歹也是有钱人，虽然受到国际制裁，但有钱终究能使鬼推磨，照样还拿到了来自以色列的技术支援，包括雷达、航电、数据总线、电传飞控等等，这些全都是LAVI战斗机上使用的原装子系统。

    作为南非方案的中方总设计师，老汪对这些东西的技术含量非常清楚，相关资料是早早就已经弄到手备着，就看这次有时间把东西顺带拿回国内支援十号的研制工作。

    “南非方案这边的设计工作已经搞定，我手头的工作大致是轻松了很多，要是明年有时间的话，可能我会回国内同所里做一次当面技术交底，反正光是这些资料其实还远远不够。”

    老汪首先说了自己的安排，之后又继续，对于屠正星，他倒是没打算直接带回国内。

    “正星这边，过段时间他就可以和你们一起出发，让他去英国那边跟进青城发动机的研制工作吧，飞机动力系统是非常重要的部分，如果真想要往总设计师路线发展，那就必须要具备统筹全局的能力，仅仅呆在南非这边肯定是很难接触到青城发动机的最新进展。”

    这行程计划实际在很早之前就已经定好，屠正星也没有任何反对意见，本来他的想法就是能够多见识国外同行，到南非这边看过、实践过后，也是时候该换一站。

    不过在此之前，有些情况还应该先交代清楚，一边收起桌上的图纸，还顺便介绍着最近的工作交接：“汪总师的安排肯定没问题，我这几天就去同茶隼直升机项目的总师做交接，过几天就能够出发英国。;”

    就南非航空制造业领域来说，八十年代最有亮点的两个项目，它们分别是固定翼单发三代多用途战斗机、旋翼武装直升机，这两个项目一旦能够完成，整个南非的空中优势就算是初步搭建起来。

    固定翼单发多用途战斗机需要众多子系统支撑、要有雄厚的经验积累，所以南非选择大量引进国外研发力量，但武装直升机是一个列外，南非在这方面显得很固执，似乎并没有打算过多引进国外技术。

    至于屠正星为什么要去和茶隼直升机项目做交接，这倒是不难理解。

    毕竟这边的固定翼战斗机设计已经初步确定有一段时间，好几十号高端设计人员放在这里，虽然会有部分人员要跟进原型机的制造，但总还有人闲下来，这时候被拉壮丁，临时安排到茶隼项目去工作一段时间，也并非不可。

    要说固定翼飞机和直升机之间的区别，它说大也大，说不大好像也不大，两者之间多少还是有一定相似之处，仅从机械原理上来说，两者还是有很多共通点。

    汪正国还有些惊讶：“茶隼直升机？就咱所这次来南非的设计人员当中，还有人参与到了茶隼武装直升机项目当中？”

    这绝对是个新的消息，可真是有意思了，先不说这茶隼直升机的技术水平如何。

    反正有一点可以肯定，它是款彻彻底底的武装直升机，和那些在运输/突击直升机基础上加装对地武器，主要用作特种部队突击任务的家伙相比，两者有着本质上的区别。

    共和国在八十年代弄到有多款武装直升机，其中就有八十年代初期订购的8架法国原装小羚羊超轻型武装侦查直升机，还有之后的直9G项目，乃至后来还有给引进自俄罗斯的米17运输直升机安装火箭弹发射架计划，真是够疯狂的。

    从八十年代开始，自打共和国陆航部队成立，面对北方中苏边境压力，一款真正的武装直升机，这是共和国陆军心心念念、无时不刻都在流口水的好东西。

    南非茶隼武装直升机对共和国来说，实际也是有着巨大地吸引力，上位面共和国陆航就在2000年左右想过引进，但那时候的共和国山寨大王名声初显，南非一听说共和国采购数量还仅仅只是个位数，哪还能不知道这是什么情况，最终才没能成功。

    纵然上位面的结果不怎么好，但茶隼、虎式、A129这些集中服役于九十年代左右的中型武装直升机还是起到了很好的带头作用，共和国沿着路线走下去，也弄出了武直10这种还算不错的产品，不过那都已经是2010年左右了，时间上已经落后很多。

    现在倒好，本来是派出技术人员来协助南非的军用战斗机研制工作，没想到还能有机会参与到武装直升机的研制工作，这绝对是搂草打兔子了。
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