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    实际来说，南加州的航空制造业远比半导体行业历史更悠久，二战后，美国海军就将西海岸的所有业务全部移往加州南部的圣迭戈。

    紧随其后的，美国国家航天委员会（NASA  的前身）也将墨菲机场的一部分用于航天方面研究，从此也拉开南加州的航空航天产业大幕。

    作为航空子弟，对这方面肯定还是挺感兴趣，继续竖着耳朵：“其它的波音、雷声、联合技术、通用原子，他们都在这里设有重要科研分部，主要都是从事航空子系统相关研究，包括通信设备、软件服务、计算机、机载电子设备等产业。”

    没看出，这次政府派出的考察团确实有两下子，把南加州和硅谷的历史摸得很通透，该不会是随行有专门研究历史的大佬吧？汪正国无良地想到。

    光是那些大名鼎鼎的航空航天公司还不止，紧接着还有后续，小心地翻开笔记本，又是一阵感慨之后，还又得继续。

    “这里还有喷气推进实验室、爱德华空军基地、洛杉矶空军基地、以及美国空军42号工厂基地，可都是南加州硅谷周边的航空底蕴啊。”

    好嘛，这时候的汪正国还真不知道改怎么给评价了，喷气推进实验室在共和国的知名度不小，毕竟是钱学森大佬当年参与了早期创建，而另外两个空军基地，那也是承担着各种试验项目。

    倒是这42号工厂，这尼玛就有点来头了，远比51区更神秘的美军绝密飞行器老巢，工厂设施由波音、洛克希德、诺斯罗普等西海岸飞机制造商承包，他们在这里的厂房内进行各种飞行器的总装和测试。

    可以细数一下在这家工厂下线的产品：美国所有的航天飞机都从这里制造下线；包括B-1B、B-2A两款轰炸机；SR-71侦察机；747SP同温层红外观测机；甚至新世纪立项的B-21轰炸机也计划要在此腾空。

    可以毫不夸张的说，美国第二大航空产业集群就是南加州硅谷周边，它和第一名华盛顿长滩地区差距也并不是太大，两者都是半斤八两。

    果然了不得，南加州的航空航天底蕴还真不是说着玩儿，如此庞大的航空航天产业，配套催生出其它的高科技产业就再正常不过，美帝航空产业确实太有影响力。

    


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