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    好在大明疆域广，种的菜蔬经海运再转蒸汽机车运输，倒勉强能满足日常所需。

    “这才十月初，雪这样下得去，恐怕今年会格外冷，新疆的棉花今年还减产了……真是多事之年啊！”孟约觉得王醴这知州做得真不容易，一上任就春夏逢旱情，秋冬逢冰雪，还都是数百年不遇的那种。

    其实，这些年，大明的地方官都是这么过来的，根本没有一点让人喘口气的时候。好在也正因为如此，地方上早有一套成熟的应对策略，就是棉花减产，冰雪盖冻，也没招致什么乱子。

    但是，就像晋王朱既彰说的那样，越是人们不觉苦，才更让人清醒地认知到，他们经受了怎么样的苦，以至他们习以为常。

    “蕃地年年丰收，倒也无碍。其实内阁早有迁丁的条陈，但故土难离，即使蕃地再如何肥沃，再如何撒把种子下去也能丰收，也无法让乡民割舍种在骨子里的根。即使在蕃地耕种多年，也少有人把家安过去，所以，迁丁的条陈到现在也没真正施行。”且，把人从故土迁走和赶走，是两个完全不同的概念，是以，迁丁难。

    “等以后路轨通了，完全可以让乡民们在蕃地肥沃之处安个家，在肥沃处耕种，在故土过年过节，婚丧嫁娶。”原来交通带来的便利还有这个，怪不得说“要致富先修路”，要让人不宥于天灾，看来也是得先修路。

    事实上，大明的第一条路轨，便是修往大明最近也最肥沃的蕃地——天竺。

    嗯，也就是以后的印巴等南亚国家疆域，在那里有广阔无垠，如黑金般肥沃的土地。天竺本是古称，其实在唐以后，就已经有印度这个说法，恢复古称是太祖折腾的，孟约估计着是因为——天竺少女？

    不过，这条路轨，今年六月份才刚通车，现在还在试运行，大约就这俩月能投入运营的样子。这是为了赶着让在天竺耕种的大明子民能尽快回乡，不必翻山越岭，再受路途遥远之苦。

    所以，咱们加快修通路轨的脚步吧，小明！


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