第十一章 海运一型-《都市模拟人生》
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周鸣和父亲田奉,都来到了这里。
造船厂负责人名叫田广,是一个四十来岁的中年大汉,皮肤粗糙黝黑,像一个老农,他是田氏旁脉的一位族叔,原是个造船的木匠,有一定文化素养,对建造海船颇为擅长,周鸣把他招募过来后,造船厂的大小事务,都交给了他。
造船厂中央,最大船台上,坐着一艘舷宽比较大的船只(7.5左右),该船尖头窄尾,船体修长,上有三栏桅杆(可挂船帆),舯部左右各有两排船桨窗口,可安排80名桨手操橹;船底还有两排船鳍,用于减少大海航行中,船体横摇的幅度。
在这艘即将下水的新船前,船厂负责人田广眉色飞舞道:“这艘‘海运一型’货船,用料达到了1155料,三层甲板,内有68个防水隔舱,货仓较大,可装载2000石(=100吨)物资,固定船员在150人上下,操作船帆船桨,顺风顺水情况下,一日航行千里,当不在话下!有了这型货船,海洋捕捞公司,日后渔季出海,渔船都不必来回往返,运输工作,专由海运一型货船负责,捕鱼之效率,必会增加数倍!”
任何行业,要提高效率,都得讲究分工合作,海洋捕捞也是如此:“海捕一型”渔船专心负责捕鱼,捕的越多越好;船速较快、船舱较多的“海运一型”,专门负责运输……这样,在大海一年风暴最少的三四个月里,海洋捕捞公司的渔获量,在这种分工模式下,必会暴增。
周鸣点点头,问他道:“广叔,海运一型货船,先批量生产二十艘吧,接下来的研究重点,应放在‘海捕二型’渔船上,这种新型渔船,用料当在2000料以上,出海一次,至少能捕两条以上的大鲸鱼回来……你们争取在两年内,就把‘海捕二型’渔船研制出来吧。”
两年?
田广吃了一惊,这也太急迫了吧,造船用料增加一倍,意味着工作量不是增加一倍那么简单,而是三到四倍!且为了维持船只航行的稳定性,内部船舱的结构设计,也需经过大量数据计算,所以,越大的船越难造,是造船界公理。
“那便三年左右吧,最好不要超过四年!公司也会想办法招募更多的人手和工匠过来,包括船只设计方面的人才……广叔,你们能在短短两年时间内,从无到有把‘海运一型’建造出来,那便说明,在更大的挑战面前,你们还能比自己想象的做的更好!”
看他有些为难,周鸣给他打气道。
田广点了点头,脸上泛起一股坚定自信。
“开始了!”
“放水了,放水了!”
伴随着父亲田奉和工人们的欢呼,船闸闸门缓缓打开,海水注入船坞之后,这艘修长如弓,表面涂有黄色桐油的崭新货船,慢慢从水面漂浮起来,这艘艨艟巨物,也如人造奇迹一般,带给人们,以无尽遐想……
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