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    煤转油？这项技术，现在德国已经在使用了，但是，杯水车薪。

    在后世的历史上，德国为了弥补石油的缺口，大量地使用煤转油这项技术，将煤转变为石油，那么，到了战后，怎么没有其他国家这么干了？

    原因无他，成本太高！

    哪怕是到了后世，用了更先进的技术，才能够用四吨煤，转换成一吨的汽油来。

    不错，只能是汽油，用煤转油，只能变成汽油，而且，德国的煤转油，还只能变成87号的汽油，标号无法再提高了。

    所以，二战时期德国的很多装备，主力部队的坦克，使用的都是汽油，就是煤转油只能转汽油的原因。

    而汽油标号低，也限制了空军飞机的发展，高效的增压器无法突破，因为低标号的汽油燃点低，所以，德国战机的高空性能严重不足。

    而现在，这些，都不是问题了，利比亚的石油，随时都可以井喷般地出来。德国不用为燃料的问题担忧，所以，德国的地面部队装备，几乎都是柴油机的，而德国的飞机，也早就用到了高标号的燃油。

    这些，煤转油都提供不了，所以，虽然德国也有煤转油，却没有大量地进行。

    除了煤转油之外，另一项技术，就是页岩油。

    在后世，页岩油似乎是一个炒得很火热的一个话题，好像页岩油这东西是最近几年才流行起来的一样，其实，页岩油这种东西早就存在了。

    西欧页岩油工业是从1835年开始的，当时的法国建成世界上第一座页岩油厂，将油页岩进行干馏生成页岩油。

    到了20世纪初，由于汽车工业的发展及第一次世界大战的爆发，对内燃机燃料的需求量大增，西欧页岩油的生产得到进一步发展。

    比如，就在今年，也就是1937年，西欧页岩油产量达500千吨。
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