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    　　柯鸣已经不知道说什么才好了，这还是临时住所，这些话以前自己不会相信，不过和甄乾相处了快两个月，知道甄乾在这些事情上是不会说笑的。

    　　如今柯鸣是造船厂的临时负责人，不是甄乾不想让柯鸣负责造船厂，而是柯鸣有自知之明，让他管理一下造船厂已经是勉强了，主要是现在甄乾身边没有最好的人选，不然柯鸣也不会答应的。

    　　柯鸣取出自己的珍藏，是几张海船的图纸，是在小羊羔皮上绘制的，一看就知道有些年头了。

    　　“木兰舟图纸？”

    　　这种船跟花木兰没有任何关系，是用一种叫木兰花树干做成的巨型远洋海船。这种船相当大，可同时搭乘六七百人。

    　　这种船结构坚固而且抗风浪能力还强，在太平洋和印度洋上都声名远播，甚至在波斯湾中航线行，因为船身过大，这些船只能依靠在后世伊朗南部的港口，货物得换小船才能继续向西航行至幼发拉底河口。

    　　图纸上标注的数据非常的详细，这种船在唐代已经非常的先进了，虽说木兰舟远不及后世的宝船、盖伦船等大帆船，许多海商却依然就靠着这样的船，能一直航行到波斯湾去。

    　　这样的船已经非常让甄乾惊讶了！

    　　“这种巨舟建造起来非常的麻烦，最大的木兰舟差不多快有二千石了，可惜现在非常的少见，如果能建造出来的话，一定能远航万里之遥？”

    　　惊叹之余！甄乾仔细的看了看木兰舟的图纸，发现木兰舟其实也没有那么牛，航海技术也没有超出这个时代的限制。

    　　这时代的航海，其实不是那种李超原来想象中的直接从东南沿海，一直航行到波斯湾。而是分段航线，比如从广州出发的木兰舟，可能只航行到交州。船进港，货物下船，然后再转由交州港的船装货南航，航行到林邑，换林邑的船到珍珠岛等，这样一段一段的接力航行，最终到达波斯。

    　　货主和货物没变，但船和船主船员其实换了许多批。

    　　出现这种原因，还是因为许多技术限制原因。比如从广州到波斯，太遥远，很少有船主能够完全掌握那么长的航线。而一条船只跑一段，航线掌握就要详尽的多。
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