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    大宋朝的无数人要来往异域，要殖民，自然就少不了有镖局。

    在海外行走是个风险极大的行业。高收入总是伴随着高风险，地球后世社会上有风险控制，有保险一说，在这异世的大宋朝，同样也有类似的概念。

    不过这大宋朝原始的风险控制概念却是在镖局钱庄行业的基础上产生发展起来的。

    出海的商人们将自己的货物投保到镖局，然后驾船出海，这时候镖局就会对海商们负有责任。

    比如遇海盗？再比如遇见风暴，因为各种原因导致的亏损在镖局都会有相应的项目，同时也是因为你投保的项目来承担相应的责任。

    或者像是新大陆的金山港这样朝廷不方便出手管的地方，镖局也会出手相护。哪里有利益，哪里就有镖局的影子。

    这是传统镖局在几百年不断适应变化引申出的许多变化，和大宋境内的那些钱庄某些业务有些相似，总之，这大宋的镖局已经成为一种全新的行业，凡是和海外殖民有关，镖局中多半都有提供的业务。

    对大宋的海外探险者和殖民开拓者们而言，这些凡事事事都管的镖局几乎就是大家的奶妈，凡事找不到官家的地方，只需直接找当地镖局就好，镖局里多半就有满足你所需的业务。当真是事事俱全，无所不包。

    因此也就可想而知这些大镖局在海外的势力了。

    可以说那几个最大的镖局本身就是大宋官方利益的白手套，你若是有能力去查那些藏在镖局后面的股东名册，就一定能看到很多经常出现在报纸封面上的大佬们的名字，你就会恍然大悟为什么镖局能获得如此多常人难以想象的资源了。

    郑一官从台北家乡的鸡笼港登上自家的船，回望身边这片港口，他的身后，是一溜即将升帆起航的船队。

    当先最前的那一艘，显得格外高大，远和港口内的那些船不同，正是郑一官的座驾，也是这支船队里的旗舰。

    港口的那些船，都是些本地船，主要行走于南洋附近的小船，其中有福船，有广船，更有不过几米长的舢板，远远不及他乘坐的这些船高大，这些船停在周围这些小船中间，就像是巨象之于犬马，难免有鹤立鸡群之感。

    鸡笼港毕竟不是定海，孟州那样的大港，平常很难得见这么许多海船停靠。
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