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    在经济层面上，也有巨大的意义。

    为啥？

    近30万名巴基斯坦的退役军人在“安固”公司工作，每年为巴基斯坦创造了100多亿美元的外汇，而这些钱养活了大约300万巴基斯坦人，这些人在国内的消费，又创造了上百万个岗位。

    当然，拉合尔的战后重建工作也由此大大提速。

    为啥？

    近30万名巴基斯坦雇员，大部分都在拉合尔安家，而且收入不菲，算得上是当地的中上阶层。

    正是这些人的到来，给拉合尔带来了希望。

    按照云龙的估计，因为有20多万雇员在拉合尔安家，他们还有至少150万家人，其创造的市场，给拉合尔带来了数十亿美元的额外收入，而这些收入又有很大一部分用在了战后重建上。

    等于说，让巴基斯坦当局节约了数十亿美元的重建经费。

    对于战后的巴基斯坦来说，资金是最大的问题。

    要知道，这场战争同样摧毁了巴基斯坦的经济。

    让巴基斯坦当局拿出几十亿美元，未必是一件容易的事情。

    正是如此，“安固”公司与巴基斯坦当局的关系进入到了蜜月时期，王栋与云龙更是成了巴基斯坦总理的座上之宾。

    与巴基斯坦的合作，也就由此得以深化。

    战争结束后不久，“安固”公司就跟巴基斯坦当局签署了一份合同，即以高价雇用了数十名拥有实战经验的飞行员，包括巴基斯坦空军的头号王牌，然后将这些人员派往沙特等阿盟国家，充当飞行教官。

    借此，云龙向巴基斯坦当局提出了合作的意愿。

    什么合作？

    联合推广由巴基斯坦航空公司生产的JF-20战斗机。

    在经过了几个月的紧张谈判之后，双方最终达成协议，由D&F公司出资50亿美元收购巴基斯坦航空公司25%的股份，另外由“安固”公司出资48亿美元收购24%的股份，分别成为第二大与第三大股东。

    D&F公司拿出的是真金白银，而“安固”公司开的欠条。

    也就是说，只用50亿美元就拿到了巴基斯坦航空公司49%的股份。

    随后，云龙出任巴基斯坦航空公司的CEO。

    当然，他只在这个位置上呆了不到半年，就让给了复出的穆沙拉夫。
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