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    要知道，对第三批次JF-17的相控阵雷达，巴基斯坦空军已经是相当的满意了。

    在实际使用中，巴基斯坦空军发现，在边境上空巡逻的JF-20能够轻而易举的探测到在新德里附近活动的Su-30MKI。

    在天气良好的时候，甚至能够锁定这些印度战斗机。

    也就是说，JF-20的有源相控阵雷达对RCS为10平方米级别的空中目标的有效探测距离达到了300千米，最远锁定距离在250千米左右，即便在天气不太好的时候，锁定距离也在200千米左右。

    可以说，这些JF-20完全可以充当小型预警机使用了。

    当然，这也只是针对RCS较大的重型战斗机。

    在面对“阵风”这类RCS在1平方米左右的目标时，JF-20的探测距离降低到了200千米以内，锁定距离不会超过120千米。

    当然，这也足够的好了。

    要知道，当时被巴基斯坦空军当成了绝对主力的F-16C/D，其配备的火控雷达也没有这么强悍的性能。

    机动性方面，JF-20完全没得说，至少不会比F-16C/D差。

    在某些方面，JF-20甚至要稍微好一点。

    至于巴基斯坦空军一直担心的可靠性，特别是发动机的可靠性，在高强度的使用了一年之后，也不存在了。

    为什么？

    当时，巴基斯坦空军用40架JF-20顶替了上百架JF-17，因此这40架JF-20的日常任务非常繁重。

    到伊拉克内战结束的时候，40架JF-20的累积飞行时间高达12000小时，其中一架超过了600小时。

    这是个什么概念？

    一般情况下，战斗机的机体寿命按照6000到8000小时进行设计，最高的也就在10000小时左右，而按照通常的25年到30年的服役时间计算的话，一架战斗机的全年飞行时间在200到300小时之间。

    在一年不到的时间内，飞行600小时，绝对算得上是超高强度。

    如此高的使用强度，对战斗机的可维护性是一个巨大的挑战，毕竟使用的时间多了，需要维护的时间就更多。

    事实上，除了需要执行作战任务，战斗机的使用强度都不会太高。

    至于日常训练，其实更多的依靠的是廉价的，而且可维护性更好，机体使用寿命也更长的高级教练机。
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