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    JF-30能够在这个时候面世，而且一出来就是达到了较高状态的原型机，关键依然是发动机。

    没有第四代大推力发动机，就不可能有第四代单发大推中型机。

    可以说，WS-15是核心的核心。

    这种发动机有多重要？

    虽然华夏没有公开WS-15的技术指标，但是按照外界分析，不但不比F-119差，甚至还要稍微好一点。

    根据有限的半公开信息，WS-15的最大军超过了120牵牛，最大加推在150牵牛左右。

    当然，这还只是基础型号的技术指标。

    如果仿照F-135的做法，也就是加大涵道比，WS-15改进型的最大推力还能提高20%到30%。

    也就是说，完全可以在WS-15的基础上发展出一种F-135级别的，即最大加推接近200千牛级的大推力发动机。

    有了这样的发动机，JF-30就没有任何短板了。

    其实，就算是基本型的WS-15都足够推动一架20吨级的中型战斗机。

    JF-30的横空出世，其实也表明WS-15进入了量产阶段，而且产能不低，足以满足J-20的需求。

    要不然，也不可能有多余的发动机来装配JF-30。

    在外形设计上，JF-30走的技术路线跟F-35A几乎如出一辙，即在双发大推重型战斗机的基础上进行缩小设计。

    只看外观，JF-30其实就是J-20的缩小版。

    当然，F-35A看上去同样是F-22A的缩小版。

    在某些方面，JF-30跟F-35A有着极高的相似度，说是异曲同工也没有错。

    比如，JF-30取消了肋部弹仓，在机体下部设置了左右对称，而且跟机身中轴线有一定夹角的两个大弹仓。

    因为没有了肋部弹仓，所以两个腹部弹仓的尺寸比J-20的还要稍微大一点。

    关键是深度。

    更大的弹仓深度，让JF-30能够携带很多J-20无法携带的重型弹药，比如1000千克级的制导炸弹。

    因为没有设置肋部弹仓，所以JF-30配备了一门30毫米航炮。

    要知道，在J-20上是没有固定航炮的。
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