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    这就是，在印度退出了Su-57项目之后，俄罗斯急需从别的地方获得补充，也就是通过卖高价来获得研制经费，继续推动Su-57的研制与生产工作，而短期内有望卖掉的，其实也就只有Su-35B。

    其实，在Su-57之前，俄罗斯能拿得出手的也只有Su-35B。

    可见，俄罗斯是打算在伊朗这里狠宰一笔，来弥补印度反水造成的损失。

    跟科威特进行谈判，而且表现出打算把Su-35B卖给科威特的意图，同样也是一种用来胁迫伊朗的手段。

    此外，沙特等阿盟国家暗中支持科威特采购Su-35B，照样是在给伊朗施加压力。

    当然，到最后，科威特没有购买Su-35B，伊朗也没有采购J-10D。

    前面已经提到，沙特率先采购了J-10D，而且是直接进口，并且采购了相同数量的防空压制装备。

    可见，沙特采购J-10D，其实就是要解决缺少防空压制战斗机的问题。

    别忘了，美国并没有打算把EA-18G出售给沙特，而欧洲国家又没有能力为EF2000提供防空压制能力。

    在这个方面，沙特根本就没有J-10D之外的选择。

    虽然沙特打算买下J-10D的许可证，在国内组装生产，但是考虑到采购数量，以及购买许可证的昂贵费用，最后还是选择了妥协，只是要求华夏提供维护保障支持，确保这些战斗机能够在沙特本土进行维护。

    当然，提供维护服务的就是D&F沙特飞机公司，而且飞机维护工厂就建在萨勒曼国王军工城。

    在沙特购买了J-10D，而且是最高版本的防空压制型之后，伊朗也就不可能把J-10D当成主力战斗机。

    此后，伊朗加快了采购Su-35B的步伐，准确说是与俄罗斯的谈判。

    只不过，谈了一年多，至今都没有谈成，关键依然是价格谈不拢。

    反到是科威特比较爽快，在沙特采购了J-10D之后，就跟欧洲军用飞机公司签署了购买EF2000的合同。

    当然，科威特购买的是最新版本的EF2000，配备了AESA雷达。

    此外，科威特还在此之前跟沙特签署了一份以交换现有战斗机为主的军事协议，即在战争时期，科威特会把拥有的战斗机提供给沙特，而沙特也将为科威特提供防空支持，并且在必要的时候派遣战斗机为科威特而战。

    其实，这也是科威特采购EF2000，而不是其他几种欧美战斗机的原因。

    为什么？

    沙特是第一个采购EF2000的阿盟国家，拥有数十架，而且培养出了数百名能够驾驶这种战斗机的飞行员。

    也就是说，必要的时候，沙特飞行员能够直接驾驶科威特的EF2000作战。
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