第(3/3)页

    当时，唯一的一个战例就是，一辆“萨勒曼”被“佐勒菲尔卡”打出的穿甲弹击中了炮塔正面，不过没有贯穿。

    显然，这个战例没有多少说服力。

    “佐勒菲尔卡”使用的是俄罗斯的第二代穿甲弹，等效穿透厚度仅有400毫米，连一些防护好一点的第二代主战坦克都对付不了，肯定无法对付第三代主战坦克，更别说是第三代主战坦克里的佼佼者。

    此外，那辆“萨勒曼”坦克里的人员都没有受伤。

    在中弹的时候，坦克只是剧烈震动了一下，随后就继续战斗。

    直到战斗结束，坦克手在检查坦克的时候，才发现了炮塔正面的窟窿，测量发现穿透深度还不到炮塔装甲的一半。

    当然，可以肯定的是。

    如果“萨勒曼”车体正面对破甲弹的等效防护厚度超过了1000毫米，那么对穿甲弹的等效防护厚度就肯定在600毫米以上，而炮塔正面肯定要稍微好一点，在650毫米到700毫米之间。

    这个水准，算不上突出。

    要知道，美军M1A2的等效防护厚度超过了850毫米。

    只不过，“萨勒曼”的战斗重量比M1A2少了10吨，如果加上这10吨，也就是按照最高标准配备附加装甲，“萨勒曼”的防护能力绝对不在M1A2之下，车体与炮塔正面的等效防护厚度肯定在800毫米以上。

    此外，附加装甲对破甲弹的防护效果更好，甚至能把防护厚度提高到1500毫米。

    可见，“萨勒曼”在全披挂状态下，能够挡住除了M829A4与DM63之外的所有炮射穿甲弹。

    这绝对算得上是顶级防护。

    要知道，“萨勒曼”同样可以在使用华夏的第四代穿甲弹的时候，打穿M1A2与“豹”2的正面装甲。

    如果说“萨勒曼”有什么缺陷，那就是机动性能。

    其实，这也是唯一能够在“萨勒曼”身上挑出来的毛病，不过这个缺陷很快就能得到彻底解决。


    第(3/3)页