第(2/3)页

    至于性能，哪怕无法跟F-15SA媲美，也肯定不会比阿联酋的F-16E/F差，算得上中型多用途战斗机的翘楚。

    此外，还有一个好处，能够极大的降低后勤保障负担。

    多用途型的J-10C与制空型的J-10C能共用地面保障设备，而且发动机、雷达等主要部件能做到通用。

    要说问题，也只是作战半径稍微短一点。

    其实，对伊朗来说，这根本就不是问题，因为J-10C在执行对地打击任务时，800公里的作战半径已经足够了。

    相对而言，最大的问题其实是需要花时间进行改进。

    当然，华夏也提出了解决办法，即采购更多的制空型J-10C，然后将其中一部分改造为多用途型。

    这样一来，伊朗能及时获得足够多的先进战斗机，增加的费用也不是很多。

    为了拿下这个客户，华夏甚至提出了一个折中的解决方案，即以半买半送的方式向伊朗提供一批二手的FBC-1，等到多用途型J-10C完成之后，再一比一的替换，如果伊朗愿意买下来，也没问题。

    可见，在做买卖上，华夏更有诚意，充分考虑了客户的需求。

    正是如此，在经过两次高级别谈判之后，伊朗基本上锁定了这笔买卖，而且采用的是华夏提出的折中方案。

    这是一个非常明智的决定。

    购买24架J-10C，租用24架FBC-1，伊朗能够立即获得这两种急需的战斗机，而且把自身承担的风险降到最低。

    很简单，如果多用途型的J-10C的研制工作遇到麻烦，还有FBC-1能够使用。

    价格嘛，完全在伊朗的接受范围之内。

    采购24架J-10C，总共18亿美元，其中包含了地面保障设备，而24架FBC-1的年租金仅为7200万美元。

    如果华夏能够在五年之内开发出多用途型J-10C，伊朗将用20亿美元采购24架。

    到时候，如果伊朗打算保留24架FBC-1，只需要再支付5亿美元。

    也就是说，伊朗能用44.6亿美元买来48架J-10C，或者花51.6亿美元买来48架J-10C与24架FBC-1。

    这个价格，绝对公道。

    要知道，俄罗斯为30架Su-27SK与30架Su-24开出的价格就高达40亿美元。

    如果把Su-24换成Su-30MK，伊朗得拿出60亿美元。

    要是伊朗坚持购买Su-35，俄罗斯也答应的话，那么30架Su-35与30架Su-30M的总售价将超过100亿美元。
    第(2/3)页