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    在坠落的时候，运输机的机翼折断。

    因为立即失速，所以就算机舱内的雇佣兵及时反应了过来，也无法在运输机解体坠落前跳伞逃生。

    从四千多米的高空坠落，没人能够幸存。

    此时，沙特南部，鲁卜哈利沙漠。

    边境线北面大约五十千米处，一支车队正在向南疾驰。

    总共有三十多部车辆，前后各有数辆架设重机枪与自动榴弹发射器的装甲越野车，中间是二十多辆卡车。

    虽然荒漠中没有公路，但是车队的速度一点都不慢。

    包括那些笨重的卡车在内，这些车辆全都做了改造，主要就是换上了特制的轮胎，不但更大，也更牢固。

    显然，就是为了在荒漠中行驶。

    卡车上，装载的全是枪支弹药。

    车队的目的地是阿曼西南的佐法尔省，在边境线南面十多公里处，有一座“白头鹰”军团的秘密基地。

    到了那里，将进行一次装卸作业，由其他车辆把军火送往下一站。

    当然，也就是几十公里之外的也门迈赫拉省的一处秘密据点。

    接下来，才由当地武装组织接手，把这些能够武装上千名武装份子的枪支弹药送往也门西部。

    至于这些枪支弹药最终落到什么人的手上，显然不是“白头鹰”关心的问题。

    他们只是雇佣兵，他们的任务只是把货物送到指定地点。

    其实，对“白头鹰”军团来说，这样的事情早已是轻车熟路。

    在过去十多年里，“白头鹰”军团一直在向阿曼走私军火，其中很大一部分在辗转之后落到了胡塞武装手上。

    绕道经过沙特，只是因为在红海的港口卸货更加安全。

    关键就是，亚丁湾里随时有十多艘来自世界各国的战舰在为货轮护航，也在密切监视过往船只。

    让走私船去阿曼的港口，风险实在太大了。

    此外，沙特一直在扶持也门政府军，对走私船在红海港口的活动是睁一眼闭一眼，基本不会过问。

    其实，沙特的情报机构一直在组织向也门走私军火，只不过是提供给也门政府军。

    有趣的是，沙特提供给也门政府军的枪支，也以AK系列步枪为主，其中很多是从东欧国家买来的二手货。

    或许，只是因为在也门更容易获得M43型枪弹。
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