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    很多人认为装甲部队是终结堑壕战的功臣，它使得军队能够快速突破敌方防线进行纵深运动。事实上，壕沟和铁丝网只是阵地战的现象，由铁路维持的补给才是阵地战得以维持的原因。换句话说，依赖铁路的战争只能是阵地战，要想恢复战场运动，比坦克更加核心的要素是汽车运输。

    拿破仑正是看中了这一点，所以才对法国境内的交通设施进行不留余力的发展。如果有必要的话，他会在经济危机爆发之后以代理人的身份收购卡尔·本茨的机器制造厂，并且由他负责制造汽车。

    除了民用的发动机之外，军工发展才是拿破仑最相中的项目。抛弃战略和战术不谈，后庭是维持一场战争的灵魂与核心。

    大约在四十年之后，当小毛奇实施施里芬计划时，不会被法国军队的动员力量吓倒。

    拿破仑自言自语的说道，“往好的方面想，俄罗斯的铁路发达了，或许对将来那场糟糕的战争有稍微的改善呢。”

    与意气风发的拿破仑不相同的是，俾斯麦正在对国内愈演愈烈的感到恼火。他从未想过一个小小的天主教党派居然发展成帝国议会第二大党，

    忍无可忍的俾斯麦终于出手，他指使法尔克加强国家对教会的管束，在俾斯麦指示下，法尔克提交了一份国家对学校监督的法律草案。然而普鲁士上议院大多表示反对，连罗恩都是勉强赞成，俾斯麦以强硬的态度，通过的此法案。

    强行通过法案是文化斗争的首战。受温德霍斯基金资助的《日耳曼尼亚》报纸大肆的渲染，法案在对梵蒂冈教皇提出警告后，将会有“结婚手续由教堂改至民政局办理“，“向教会办事业课以重税“，“限制耶稣会等跨国教会机构“。

    温德霍斯试图将所有的天主教议员争取到自己的身边，孤立俾斯麦，并且打算将他从宰相的位置上推下去。

    名单在俾斯麦面前的，是温德霍斯试图与巴黎取得联系的书信。他认为威胁法国的机会到了，不服输的法兰西试图通过干涉德国内部的文化斗争来颠覆新生的德意志第二帝国是不可能的。而德国的容克军团将会给予法兰西最强硬的回击。

    控告巴黎试图再一次挑起两国之间的战争，而德意志也准备好了让巴黎再输一次。
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