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    按照明朝宝船厂的工匠们给出的意见，所谓的马船，实际上就是将马厩搬上大船，在比较空船大船甲板上修建很多并排的马厩，以方便安置牛马。同时，又隔开牛马，防止它们之间相互争斗。

    在船上建马厩的要领就是——方便清扫粪便……

    所以，船上的马厩，往往都是修在船边沿。负责清扫的人，甚至不用进入马厩，直接用长柄的扫帚和铁锹，将牛粪和马粪铲起，然后扔进大海即可。然后，如果天气不冷的话，还可以用海水冲洗下马厩里的地板，以清除异味和苍蝇滋生的可能。

    学到了这个经验后，纽约长岛造船厂的工匠们，就在船上顶层甲板四周一圈内侧修建了大量的马厩，将空间利用到了极致。

    不过，在修完后，他们发现——中间的空间浪费了……

    为了提高运输量，造船厂使用的是500吨级的大船，是由北海国战舰为模板改装成的。

    其尺寸和北海国战舰差不多，都是40米长10米宽的经典4比1盖伦船造型。而且，是双层火炮甲板那种。当然，没放火炮。

    10米的甲板宽度，而单列式马厩长度一般也就2米多长，一般在2.2米以内。如果只在甲板两侧修建靠边的马厩，那么，中间五米多的地方就空下来浪费了。

    经过造船匠们的集体商议，最终他们在中间位置又增加了一排单列式马厩，用于安置牛马。至于牛粪和马粪的清理，则安排一天清理两次。至于中间位置的马厩甲板的清洗，造船工匠们经过反复讨论，最终确定了修一个甲板上的排水沟的计划。

    他们将中间一排马厩的甲板垫高，然后在两侧修了专门的排水沟。这样，冲洗甲板时，水就顺着排水沟流走，并通过专门的地点流入大海。这样，就避免了甲板中间这一排马厩在冲洗甲板时容易导致积水的问题了。

    这样一来，40米长的甲板，按照1.5米的单列式马厩的宽度，一排可以修26或27个马厩，三排就是80个。

    而牛马船的模板是拥有双层火炮甲板的500吨级战舰，因此，两层火炮甲板都改造成三排马厩后，总共能装载160匹马，或者160头牛。
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