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    但若是在大明这边造船，全用铁力木，成本也比在欧洲那边低很多。当然，前提是，得用工资低的大明造船工匠……

    按照现在的薪水算，大明造船工匠一年薪水才几两银子，顶级造船工匠年薪也不超过10两。而北海国造船工匠，哪怕是学徒造船工匠，日薪也有3芬尼，年薪达到21.7两。而老练的造船工匠年薪能折合40两以上……单是薪水，差别就有几倍了……

    所以，马林瞬间决定——在大明这边也设立一个造船厂，直接从大明进口板材造船，成本可以低到爆。

    不过，据龙江宝船厂的工匠们讲，大明的造船，是分段造的，按水密隔舱来分步骤建造。这不是问题，问题是，明朝造船木料，多半都是切割过得，很少有可以作为龙骨的原木大料。即使有，也是刚采伐下来还没来得及分割的。但造海船的龙骨，需要等个一两年……所以，马林想要采用欧洲造船技术在大明这边爆船的想法，暂时落空，起码两年后才可行。而且，现在就要预定足够的作为龙骨的大料……

    对此，马林也是深感无奈。他倒是想过从美洲运龙骨过来，可龙骨长几十米，根本不太适合远洋航运。所以，台岛这边的造船厂，只能等待大明这边的龙骨大料风干足够了。

    但不管怎么说，用铁力木作为侧舷护木，却是很有必要的。铁力木侧舷，普通铁球炮弹根本难以打穿。再包个铁皮，真无敌了……

    只是，据说这次大明请流派给自己提供的造船工匠数量好像有点多。所以，马林并不打算把这些工匠都留在这边造船。毕竟，他们还要等适合作为龙骨的大料风干透了，暂时不能造船。或者说，暂时不能造西式战舰。

    所以，马林打算把大部分造船工匠带往纽约那边，用红橡木批量制造战舰。至于台岛这边，只留两千工匠，分为两个班组，利用大明的铁力木造船。如此，既不耽误现在爆船，也可以在未来获得一支铁力木打造的豪奢战舰组成的舰队……

    ……

    说到木材，这些天，马林在视察台北盆地的伐木的过程中，居然发现被砍的诸多树木里，有很多香樟树。

    香樟木本身就是不错的造船材料，因为其耐海水腐蚀。但是，马林知道，和其能够提炼樟脑丸的用途比，造船真不是个事儿。

    因为，台岛上的香杉也是优秀的造船木材。可是，能提炼樟脑的，只有香樟木……

    于是，马林找来懂行的木匠，把木材分类。比如，香杉全部留下风干，等着用来造船。而被砍下来的香樟木，则全部挑出来，用于提炼樟脑……
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