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    不过，马林同时也表示——舵轮系统其实还可以进行改进，最终使得舵轮可以一个人完成转向的操作。如果，这些工匠能够做到将舵轮改进成一人完成操作，那么，马林许诺——还会给每个人奖励1000金币的巨额奖金……

    ……

    除了舵轮系统被研发出来，上缘斜桁帆的操作，老水手们也表示很熟练了。毕竟，这段时间，经常有老水手驾驶着挂了上缘斜桁帆的船只出海，以摸索上缘斜桁帆的操控之法。如今，那批老水手也摸索的差不多了。为此，他们也得到了马林的奖励……虽然没有那些工匠们的多，但也足以让那些老水手们惊喜万分了……

    毕竟，在欧洲，水手的地位是远不能和工匠相提并论的。严格来说，工匠们，尤其是厉害的工匠，人们称之为大师，非常尊重。而水手们……除了那些船长和大副，谁特么理会你一个卑微的水手啊？哥伦布发现美洲大家都知道，也许有些人还知道哥伦布的副官或大副。但是，谁特么知道每一个跟着哥伦布发现美洲的水手的名字？

    因此，水手是卑微的，而工匠大师是高贵的。给工匠大师奖励，马林需要每人发给1000金币（其实这也算重奖了），给那些老水手，每人几十个金币，就能轻松打发了，还会让那些水手感激涕零……

    眼看着两方便的研发和测试都基本完成了，于是，马林决定让工匠们把舵轮和上缘斜桁帆两种先进科技，都糅合到一艘船上去……

    最终，研发团队以一艘250级武装商船为母船体，改装出了一艘双桅纵帆船……

    不过，在改装过程中，也发现了不少的问题。其中，最为重要的一个问题，就是上缘斜桁帆不能做得很高……

    为啥呢？因为眼下的帆布材料质量一般。若是做得太高太大，在升帆后，一兜风，就容易导致船帆承受不住巨大的压力而撕破。

    另外，船帆做的太长太高的话，升帆时，上缘的三角帆就会因为承受不住下边的上缘斜桁和主帆的重量，而导致帆面撕裂……

    毕竟，这个时代的帆布，主要是亚麻布，承受的力道比较有限。超过这个拉力范围，帆面就会撕裂损毁……

    如此，经过几次失败后，造船工匠们终于得出了一个结论——上缘斜桁帆，目前只能给250级武装商船这样的中型船只使用。再大的船，就没法用了……因为，船帆做得再高的话，容易撕裂……

    马林顿时就有些无语了……同时，他也想了起来——后世的船帆，能够做出那么大的软帆，是因为广泛使用了强力尼龙或者剑麻那样的优质耐拉的材料。而现在欧洲船帆，主要还是使用亚麻布，强度难免不足。

    若是像老式的横帆船那样，把船帆送上边的船桁上悬挂下来那还好。而像马林搞的这样，从下面往上升的话，因为需要拖着上缘斜桁和一连串的铜环，就导致需要更大的承受拉力的能力。否则，一不小心，就‘嗤啦’一声撕裂开来……

    所以，马林需要使用到强度更高的材料来制造上缘斜桁帆……
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