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    说起来非常简单：柴油发动机的一条进气管道被人为的关闭掉了。

    潜艇上的发动机有两条供氧管道，其中一条连接着压缩氧气罐，另一条直接跟艇内的空间相连。

    在艇内氧气不充足的情况下，发动机会使用压缩氧气运行。在艇内氧气充足的情况下，发动机就会使用艇内的氧气。供氧方式通过一个阀门控制，想要转换供氧方式，只需要转动阀门就可以了。

    艇内之所以会缺氧，进而造成如此惨重的后果，主要原因是原本跟压缩氧气相连的管道，被更换到了艇内的供氧管道上，但艇内跟外界相通的通气管的阀门却是闭合着的！

    一般情况下，艇内自身空间容纳的氧气是不会给发动机供氧的。因为空间有限，容纳的氧气也很有限。发动机对于氧气的需求很大，如果采取这种方式供氧，在极短的时间内，就会把艇内的氧气消耗得干干净净。如此一来，艇员们就会陷入缺氧的境地。

    只有当潜艇上浮，通气管连接到外界，才会采用这种供氧的方式。因为外界的氧气是很充足的，只要有管道相连接，就不存在缺氧的可能。

    刘放双眼赤红，死死的盯着通气管上的阀门，眼中几欲喷出火来。经过刚才的检查，他敢确定这是一起人为的事故，并且这个人极有可能就是小杨。

    有人也许会觉得很奇怪：阀门都没打开，难道潜艇上的官兵不会检查一下吗？

    其实他们检查过了，但有人却把阀门上贴着的指示牌换了个方位，写着“开”的标识牌，跟写着“关”的标识牌被更换了位置，因此，就算检查了，他们也没发现异常。


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