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    火车分很多种。一般的客车15-20节，普通货车不超过60节，重载货车可达100节。甚至120节的。

    重载货车，一般都是运煤专用线。不仅是火车头，铁路的坡度弯度，甚至钢轨也有特殊要求。一节车厢全重60吨，可想而知对铁轨会造成多大的压力。然而如果是客运的话，因为没有这么重，满打满算40吨，普通钢轨应该也能承受。

    120万马力的火车头。如果条件允许，拉1000节也不是问题啊。

    动力方面绝对不是问题。

    当然。车厢必须经过必要的改装和加固。比如连接前后车厢的车钩，就要进行特别加固。不然很容易断裂。

    这一次，吴尘动用了一切能够动用的资源。自己的816基地，十八梯和学院。

    尤其听说吴尘要一次性转移数千甚至上万遗民前往西藏时，学院顿时变得无比上心。离开这座被蜥蜴人占据的废墟，前往龙族的定居点，虽然看似疯狂，然而执行这项计划的人是萨格！

    萨格会把大家往火坑里领吗？

    当然不会！

    于是，双层客车被最大限度的轻量化车身，并更换了比钛镍合金产量更大的‘钨钢泡沫合金三明治’厢体。虽然防御力要弱于钛镍合金，而且变形后也无法自行恢复，然而胜在量大，也足够坚固。秉着只提供盾牌不提供长矛的中立原则，学院在轻量化厢体上预留了能够兼容各种现役防御武器的基座和平台。

    吴尘表示很欣慰。

    精简了部分车厢后，整列t222专线，一共122节。除去一头一尾，其中用于铺设钢轨的工程车厢50节，其中10节用于盛放钢轨，双层客运车厢60节，还有加宽加大，用于盛装巨蜥的货运车厢5节，运输‘铁轨架桥车’的车厢4节，和1节起重机厢。

    火车尾厢被整个改造成了防御炮台。前半部安装7300近防炮，后半部安转着h/pj38单管舰炮。

    h/舰炮，射程30公里，射速40发/分，具备发射火箭增程制导炮弹的能力，射程过百公里。采用单管双链路供弹、水冷却；全自动装填；全炮重量大约50吨，采用钛镍泡沫合金三明治隐身防护壳，炮体安装甲板下设置2层供弹系统，上层甲板为弹鼓转运间、下层甲板为弹药舱及下扬弹机。

    每节车厢的车顶，都建有隐蔽式半球形高射机枪塔。车厢壁上也预留了射击孔和飞弹发射窗，保证每一名乘客都可以在需要时，立刻变成一名出色的射手。

    火车头由房车变形而成，各种超现代防御设施齐备，无需吴尘操心。

    因为900兆瓦的核熔炉提供了充足的动力，所以火车人封存的以柴油机提供动力的内燃机车被淘汰。曾倩的父辈已经考虑到电力无法为继的情况。所以把一辆最先进的内燃机车封存起来。只可惜依旧没能派上用场。

    说说讲讲，一个星期过去了。

    所有车厢改造完毕，所有炮塔也安装完毕。吴尘冲整个城市发去了电波。收到回复最多的就是博物馆、十八梯、和火车战。几个遗民点加起来，大约有8000人，再加上其他遗民的零散乘客，共计10000余人。60节双体车厢能轻松装下12000人。如果按照春运模式，能装30000人。

    还有2000人的空位。

    吴尘想到了奥体中心的亚龙人。

    于是在迁徙之前，吴尘决定去见一见所有亚龙人的‘母亲’，薇娜?阿纳斯塔西娅博士。

    等吴尘骑着狗肉赶到体育馆，好家伙，流行风尚已经转成了危险而复古的鳄鱼皮系列。
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