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    三天后，吉力的股东还是没有出资的意向，而吉力也正式申请股票暂时停牌，跟胡昌盛和石磊商谈投资的事情。

    “什么？你吉力跟塔塔汽车的谈判进入最后阶段了？这怎么可能，吉力应该拿不出那么多钱才对啊，不是塔塔汽车要求国内最少两个合资厂吗？”

    吴天林跟大昌行老总汇报，老总大怒，这就是你跟我的十拿九稳？

    “吉力股票申请停牌了，听有人打算投资，好像是石磊找来的。一旦吉力有新资金注入，那么我们失败的可能超过八成。”吴天林没有隐瞒，将所有事情全部清楚了。

    “去联系齐瑞，催促他们尽快跟塔塔汽车公司谈判，告诉他们，如果他们不加快速，塔塔汽车公司的合作方就要换成吉力了。”

    吴天林也很郁闷，他不是没催过，但是齐瑞的人，吉力根本没有资金，完全不是他们的对手，他们当然要争取更好的条件，比如控股新的合资公司。

    至于塔塔汽车公司的一人一半股权，决策权交给齐瑞，他们也不接受，能控股，本来就有决策权，凭什么要一人一半？

    齐瑞本来在经济型轿车上面的技术就非常不错，国内最便宜的车，一是他们占大头，这跟塔塔汽车公司的技术有很多互补之处。

    齐瑞认为，塔塔汽车肯定会跟他们合作，同时双方还能交换部分技术。至于合资厂也生产塔塔汽车的其他品牌，他们根本不同意。那会对齐瑞的市场产生冲击，有个捷豹路虎就足够了，既能提升齐瑞的技术，也能填补齐瑞在高端市场的空白。

    可他们跟大昌行一样，绝对想不到本已经被排除在外的对手，竟然卷土重来，而且在谈判上已经处于领先地位。

    齐瑞联系拉哈尔，可是拉哈尔却需要等，他们对吉力有个承诺，如果吉力能拿得出投资两个合资厂的钱，则他们就会跟吉力合作，如果跟吉力谈崩了，才能继续跟齐瑞谈。

    齐瑞知道，在这次合资谈判上，他们输了。而他们还不知道，输的原因不只是他们要控股权，还有就是吉力肯让合资厂生产塔塔汽车的其他品牌汽车，打响塔塔汽车的知名，而不是只有捷豹路虎！

    一个星期后，吉力复牌，股价上涨分之十四，李总再一次把拉哈尔请来，谈最后的细节。(未完待续。。)

    p不知不觉六章了啊，手里有票的给点鼓励呗~~~(  )


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