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    有轨马车！

    这是府中的那些人给出的答案，无论是上海亦或是欧美其它国家，这个时代的城市公共交通就是有轨马车，几匹马拉动一节木质车厢，马车旁站着一名身着黑色复古披肩的马夫，车厢正前方的车门口站着两名古典装扮的票务人员，这就是这个时代的公共交通。

    可这样的公共交通能够满足特区的需要吗？

    更何况对于唐浩然来说，他希望特区在意味着现代，象征着未来，难道还用那些拖着粪兜马作为城市交通工具吗？这种原始的交通工具自然与唐浩然心目中的现代与未来无法相提并论，更何况从购马再到养马，对府中而言根一直都是笔庞大的支出。

    一路上唐浩然看到一辆辆拖着砖石的马车，正是那些马车将砖块以及石料、水泥运往特区的各个角落，那些负重数吨的美式货运大马车，把特区那一条条平整的“夯土路”压的沟壑纵横，受限于筑路成本，在短期内的特区内只有部分道路进行硬化，而所谓的硬化亦仅是铺设石子，待到炼焦厂能够足够的沥青之后，再对路边进行硬化建设，绝大多数路面是传统的夯土路边。

    难道亦正因如此，修建城中轨道供运货使用已经列入了特区的计划之中，而蒸汽机车的烟雾弥漫绝不适于城中，因此只能使用马车牵引，至于汽车，现在不过是刚刚发明，甚至连富人的玩意都排不上号，自然也谈不上应用，那除了用马牵引货车之外，还能用什么呢？

    沉思间唐浩然的脑海中冒出四个字来。

    “有轨电车！”

    同时想到于另一个时空中曾乘坐过的有轨电车，伴着那“叮当”声古朴的有轨电车于城中穿行着，乘客不时的上车、下车……相比于马车公共汽车，有轨电车载客更多，甚至运营成本更低。而在历史上，应该是在10年后，西门子公司发明有轨电车，现在技术上成熟吗？

    “技术上似乎没有什么问题！”

    想到于钢铁厂应用的大功率电动机，唐浩然立即意识到有轨电车于技术上的可行，有轨电车的核心就是一台电动机，甚至相比于汽车，原始的有轨电车技术更为简单，甚至并不比机器局制造的火车车厢复杂多少，相比结构复杂的蒸汽机车，电车的结构更为简单，更适应现在特区的技术水平。

    “对，没错，就是他了！”(未完待续。)xh118


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