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    快抵达厂门口的时候，刘勇打了一个电话，一直和他联系的一名经理过来了。

    在这位经理的带领下进入造船厂的厂区，首先参观了一番。

    第一次看到了建造中的巨轮，万吨级只能算是小个子，基本是10万吨级以上的，最大在建造的是一艘散货，排水量20余万吨。

    那可真是一个巨无霸。

    这位经理介绍道：“这不是我们建造过的最大的船，去年我们交付了一艘30多万吨的集装箱货轮，那才是最大的。”

    他也顺便介绍起来，如介绍了散装货轮，集装箱货轮，大型油轮等。

    这些船，不管大到30多万吨，小到几千吨，他们都能建造。

    公司的第一艘船是什么船，刘勇自己大致有计划，应该是一艘近海散货，主要跑沿海航线。

    当然，去一去东南亚，或去一去日韩，也是没有问题的。

    同样吨位的散货，内江散货，近海散货，远洋散货价格也不一样。

    带着刘勇三人参观了一番，也卖力的介绍了一番，这位经理将三人带到了会客室。

    十分的热情，刘勇充分的体会到了客户就是上帝的真正含义。

    一边喝着热茶，一边谈着正事。

    “刘总，您要订购一艘什么样的船呢？”

    刘勇问了一句，“没有现货吗，一手交钱一手交货的那种。”

    “不好意思，这真没有，我们这个行业基本都是先定购，我们再按客户的要求进行设计并建造。”

    刘勇轻轻的点了点头，问道：“你们的船都是什么价格行情。”

    这位经理介绍了每一种船的大致价格，万吨巨轮而言，按照吨位不同，从数千万到几个亿不等。

    如一艘10万吨级的远洋散装货轮，它的价格一般是三、四亿左右，客户要求不同，价格有一些区别。

    刘勇心中想道，唉，还是缺钱呢，目前手上只有不到两千万，先付个定金吧。

    “刘总，您要一艘什么样的船呢？”

    刘勇稍微沉思一下，然后道：“先定一艘万吨级的近海散货吧。”
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