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    多谢染兮遥和谜独白的打赏~)

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    九月二十日黄昏，迎銮军演已经结束，而唐国使臣见了赵德昭之后也坐船回了江宁府。

    赵德昭结束一天的日程，回到了迎銮镇上的驿站准备歇息，而他今天从宋军水军操演之中发现了许多问题，而且这些战船只能在江河中航行，却未必能够经受住海浪的拍打，若要出海则要制作更大、更抗风浪、稳固性强的海船，而他的目标是大海、是星辰。

    赵德昭自信泱泱华夏的造船技术一定是无敌的，据史料记载早在远古时期，中国造船技术初步发展，在秦汉时期造船业出现第一个高峰，而著名的徐福东渡出海扶桑就是靠着大规模的船队横行海洋之上。

    而汉朝时期，楼船成为水战的工具，舰队之中，完备这各种作战船只：先登"——在舰队最前列的冲锋船；"蒙冲"——冲击敌船的狭长战船；"赤马"——快船；"槛"——上下都用双层板的重武装船。

    三国时期，东吴造船业发达。据史料记载，东吴所造之战船，规模最大的为上下五层，一次性能够容纳三千名战士。

    魏晋南北朝之南朝时期，江南已发展到能建造一千吨的大船。欲提高航行速度，则齐国祖冲之造船，此船即为装有桨轮的船舶，名曰"车船"，而当时日行百余里。

    "车船"之原理，即利用人力以脚踏车轮的方式推动船之前进。虽无风帆之便利，可也是前无古人的创举，为后来船舶动力的改进提供了新的思路，在造船史上占有重要地位。

    唐之后之时期为造船业的第二个高峰时期

    隋朝甚至建造了特大型龙舟，它采用榫接结合铁钉钉联之方法。及唐朝，内河船中，长二十余丈，载人六七百者已屡见不鲜。某些船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大让人匪夷所思。

    及赵德昭所处时代，朝廷出使朝*鲜之"神舟"，其载重量竟达一千五百吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三至五丈。

    船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为十比一，船底呈v字形，也便于行驶。

    而现在这些造船之人多数在江南唐国、吴越国等地，他现在只能慢慢寻找造船的能工巧匠，突破前代的经验与技术。

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    歇息过后，及了晚间，灯火煌煌，整个迎銮镇灯火通明。

    赵德昭将宋延渥、无庸子、赵信、万松五人邀请至席间，然后畅谈军务以及白天的操演。

    “殿下，白天的操演把唐国人吓得心惊胆颤，怕是再也不敢图谋淮南了！”赵信对此颇为乐观，他认同水军操演已经给唐国带来了震撼的效果。

    万松则摇头道：“唐国的实力我还是比较清楚的，虽然暂时不会北上，可江南地大物博，经过几年的休养生息，还是能够对我大宋造成一定伤害，而唐国水军确实不差，纵横江海湖泊之中，天下第一，确实不可小觑，所以还是小心为妙。”

    “万兄弟，你怎么长他人志气灭自家威风啊，今日你看唐国使臣冯延鲁与李璟之子看了之后，皆遁走了，这不是怕我大宋的水师，难道还是装出来的。”
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