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    在民朝的军舰命名规定中，巡洋舰驱逐舰护卫舰，尽量以县的名字来命名。战列舰最少是以府的名字命名。至于各省的名字，韦泽私下是准备用于未来的航母命名上。

    最新的两艘军舰到底归于战列舰还是归于巡洋舰，海军部有不同意见。中国有重名声的习惯，如果两艘排水量88oo的军舰能称为战列舰，就弥补了战列舰的空白。韦泽最初也有些动摇，不过仔细一想，这是准备骗谁呢？重型巡洋舰就老老实实的叫重型巡洋舰。要是起个名字就能改变事实，韦泽一点都不会在乎把那些四千多吨的巡洋舰叫做战列舰的。

    为了这件事，韦泽还把那群提议的同志叫来认真教育了一番。结果韦泽不高兴，这帮同事也不爽快。韦泽只是在心里面给他们记了一笔，在会议记录上做了些标记，从此他再也不谈这件事了。

    一个国家的扩张之后需要的是消化成果，紧张的准备与英国人的战争，目的是战争之后开始的和平。等消化战利品的和平时期来临，也就有了充分时间和条件根据那时候的表现进行人事任免。

    在现在这个风起云涌的阶段，韦泽现在要做的就是把自己的嘴管好。无意义的牢骚与不满于事无补，只会导致毫无意义的冲突。而且人也是会变的，韦泽也期待同志们能够成长起来。就如中国的船舶制造业在不断成长一样，人应该也会有变化才对。

    对于这两艘大连造船厂建造的重型巡洋舰，韦泽从来不敢说出自己的真正评价。他真正想法是“这才叫船”。

    经过电厂两年实际运行，35oo马力蒸汽轮机已经经受了考验，后续升级可以慢慢来，船用型已经能有效工作。与那种所有部件都需要仔细考虑的三涨式蒸汽机不同，汽轮机的轮片顶多有受热后稍微膨胀的问题，结构简单很多。

    7ooo吨水压机生产的蒸汽管道零件也锅炉输气管直径大大增加，四千多吨的巡洋舰曾经用了八个锅炉，现在减成了四个，这一家伙就节省了几百吨的载重。重型巡洋舰三台动机用了六个锅炉，能够很轻松的跑到18节。

    渗碳装甲让装甲物理厚度变薄，节省了不少吨位。还有其他大量的技术应用，都让重型巡洋舰变得更加。韦泽最在意的就是适航性。大吨位就能实现高干舷，高干舷就有良好的适航性。海军对适航性理解不深，知道年初巡洋舰在印度洋航行，遇到了大浪。十几米的大浪兜头打下，几十吨的海水兜头砸在巡洋舰前甲板上。此时巡洋舰因为颠簸，船头下降之后正好向上抬起。两厢较劲，船体材料强度不足，船登时断裂。幸好海军经常要进行针对这个问题损管的训练，大家手忙脚乱，却也不至于束手无策。最后军舰还是勉强开回了港口。

    高干舷在这方面就好得多，即便是十几米的大浪兜头打下，实际上能够泼上甲板的只有几米。甲板的穹甲结构，以及前部的加强筋，船头被打掉的可能性大大降低。

    两艘重型巡洋舰分别是绥远号与宁远号，两艘经过改装的巡洋舰当阳号与郓城号正在印度洋编队航行。中英之间几年后的战争不太可能在太平洋打，更没可能在地中海打，印度洋是最适合的战场。中国虽然没有进入印度的打算，却也没有放过斯里兰卡的打算。舰队有必要先熟悉一下斯里兰卡附近的情况。
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