第(2/3)页

    沿途的各个节点，或者叫补给点、商站什么的，都行，还能给他们有力的补给，有的海船团队就突破了一年一次的老规矩，竟然一年两次，甚至有买了安江造船厂商船的海商竟然去了三次！拼死了！！

    这是一个有一口吃食就可以满足的民族，又是一个为了金钱可以拼命的民族，全看他们本身有什么条件了。

    汉唐集团当然不高兴了，还想再练一批次战舰呢，他们竟然不出钱了！

    但是又不能强拉着组团，于是就在各个节点上把补给的工作设备建得更好，到时候好多收费用。

    总之，汉唐集团做事就是透着一股小家子气，小气样子吧。

    其实是蕃子们对明人海商最不高兴。

    如果按不高兴的人气榜来看，葡萄牙海商是第一个。

    澳门到印度果阿这条航线本来是自己独享的，当汉唐集团把荷兰东印度公司的实力打瘫后，他们刚兴旺了一阵子，顺道还拿回来了自己的马六甲城。

    这都是让人高兴的事情。

    但是明人海商们很快就加入进来了，他们是真能吃苦啊，真能运货啊。

    明人海商们生生把大明货物到印度的到岸价压低了两成，他们还在加快运输！

    真想出动军舰制止他们，但是那些海商都挂着汉唐集团的旗帜，听说船主还都有汉唐集团的身份证。

    所以不能动，这是在冒险啊，荷兰人的例子说明了一切。

    而且他们的横帆船只能一年航行一次！

    所以他们只能忍，只能和明人海商们比吃苦，但是似乎前途堪忧。

    有人发出了“要这澳门有什么用”的哀嚎。

    又由于澳门在葡萄牙东印度公司的管理下，是极度排外的，别说英国人了，就连西班牙人想通过这里进货都是不可能的。

    所以他们的人缘不算是太好的。

    他们夺下马六甲城之后发现，那里连挣些过往商船补给的小钱钱都很难挣到，随着淡马锡节点的日益完善，不要说明人海商们了，就连英国人、荷兰人，偶尔出现的丹麦人都去那里补给，那里的各种设施实在是方便。

    马六甲城陷入了忙三天，歇一年的局面。

    至于英国人，荷兰人或是其它地区的海商们，也对明人海商们有这个怨念，你说我们从欧洲跑来，就挣这点辛辛苦苦的钱，结果明人海商这一加入，大家的收益都在缩水。

    好吧，大家比一比谁更能吃苦呗？！

    也有过其它想法，但是理由大家都一样，都决定不稀得搭理汉唐集团的海船。

    汉唐集团定期往各个节点运送货物。

    汉唐集团开发淡马锡这个节点的时候，谁也没有叫上，但是永胜伯郑彩盯得紧。

    当他好容易从地球仪上把这几个节点找到后，怒了，差点没有把领头的人沉塘了，就这眼光还给郑家商队领头！

    赶紧的，安排人去每个节点参与开发！

    当然，他们完全遵守汉唐集团的规定，就是和你们在一起做事了。

    汉唐集团雇佣劳动力比较费劲，因为在他们的管治下的地区，有一定技术的明人劳动力人工费用相对高一些，这个可不是他们动用了通货膨胀的手段造成的，因为他们施行了最低工资政策。
    第(2/3)页