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    “五艘主力舰太多，大家说先来两艘怎么样？”

    网上顿时一片平静，过了好半天，刚从橡胶岛回来的二货郭子仁船长插话说：“我们现在的锅驼机都定型生产了，咱们还玩大木头船吗？”

    这货去橡胶岛送完人和物资后，刚回来，正在准备去福州主持商站工作，逢人就说自己以后就是郭子仁站长了。

    他不好好去做自己的准备工作，跑我这里掺合什么！

    吴杰厂长当时就气坏了，脸更加黑了，妈蛋的，马上就要能达到自己的目的了，这二货来这么一句。

    但是他说的也是实情。

    现在，汉唐集团的20g钢板已经可以小批量生产，这东西是锅炉上最常用的碳钢板。它有适当的强度和良好的塑性，还有良好的冶炼、制板、焊接、热处理和冷热成型等工艺性能。

    它的用途极广泛，主要用于工作温度450c的中低压锅炉做锅筒及法兰、集箱端盖等件，但在大型锅炉中用量较少，主要用在压力较低的部位。

    其化学成分：c0.2，si0.，mn0.，s0.035，p0.035。

    事实上，这是汉唐集团在技术发展上向明人技术人员的妥协，自己玩自己的只能是自己爽。

    但20g钢能够小批量生产后，那个锅炉的管子用钢、汽包用钢、紧固件用钢、转子用钢和滑块用钢就能够得到一定的统一，这样，原先的锅驼机在性能上，就远远超过了原先使用铸铁的锅驼机。

    这实际上是一种浪费，明明铸铁可以搞定的，这好有一比，二八大杠上安装了小型发动机，你是说它是骑上去最省力的自行车也好，说成速度最慢的摩托车也好，就这个东西了。

    汉唐集团没有办法，他们再也找不出比它结构更紧凑更简单，操作、安装和维修更简便，工作可靠，制造起来更容易的蒸汽机了。

    说实话，明人劳工在使用和看管这种锅炉时，已经表现出一种得心应手的样子。

    格林发动机和斯特林发动机倒是貌似简单，但是，它们现在都不是汉唐集团能够玩得起的，一个材料工艺就难住他们了。

    那些从那面世界带来的格林发动机和斯特林发动机，现在都已经完成了自己的历史使命，它们让汉唐集团完成了触底反弹的任务，自己也轮为其它设备的配料或配件。

    为了把明人技术员们拉上发展的平台，汉唐集团不断优化着锅驼机的结构。

    对了，我们还是锅驼机，但是我们锅驼机的汽缸、汽阀、汽管和滑块以及主轴都是20g钢的，是新时代的产品。

    原先的形体缩小，自重降低，压力增大，马力输出加大，运输车量的设计加工也很快定型。

    从5马力到100马力还是一个系列产品呢。

    汉唐集团先给香山小区配了两辆专用公交车，大家在克服了噪音和颠簸等不利因素，正在养成坐这样车上下班的习惯。

    所以，吴杰厂长所说的大木头船主力舰，看上去很带感，但是要还玩这个，就没有意思了，大家反而没有存在感了。

    刚才嘛，只是说说，我们还想在有生之年搞出大航母呢。

    一场热烈的讨论最终不欢而散，二货郭子仁站长的插话让吴杰厂长心里恨得直痒痒，下次再来我的船厂，坚决不管饭。

    最终，董事会也没有批准建造大型帆船主力舰的计划。

    吴杰厂长脸黑，心也一黑，想了第二个办法。

    “汉唐集团里的帆船技术被欧洲人学去了，泄密，严重的泄密！”

    吴杰厂长亲自上阵宣传了。

    用吴杰厂长的话说，要是明人学去了，大家也不算在意，关键是他还看见澳门、马尼拉的白皮商船也用了一些他“创造”的技术！
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