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    王三说道：“你爹爹竟然把家里的生意扔给你们两个，他自己去帮助刘家？”

    “客官不知，主家现在正是缺人之时，如何能先顾本家？”

    “那倒是，可惜辛苦你们姐弟了……”

    “不辛苦，只是累了些。”

    王三放下车子，一把抱起他，将他置于车上，笑着说：“以后不要叫我客官了，三哥就好……这兵荒马乱之际，小小的人儿也要做生意……”

    一路上两人有问有答，很快更加亲近起来。到了王家后，王三说：“刘国良，你现在知道我家在哪里，等我路过热兰遮城时，再将车子给你家送回……”

    “三哥，那太辛苦你了，莫不如我自己推空车回去吧……”

    “跟三哥莫要客气！这已经是中午了，吃过午饭再回去……”

    此时，王四也已经放了寒假，听到哥哥回来，首先跑出了房子，却先是看到了刘国良。

    刘国良先是一愣，他看见一个年纪与自己相仿的人，却是留着汉唐集团人的头发，又想起三哥在路上介绍过的弟弟王四……刘国良抢先自己介绍了自己。

    王四也大方地说道：“我叫王四光，是范老师给我起的名字。”

    整个过年期间，安江造船厂的厂长吴杰一直没有闲着。

    他和船厂的几个技术员们匆匆吃完年夜饭后，一个人又去测量河口基地送来木构件其实送来时，都测量过了，但是吴杰厂长喜欢再测量一遍。不是不信任其他技术员，他只不过喜欢把一切都掌握在自己的手里，或者说是个喜欢亲历亲为的人。

    这次安江造船厂定型的两种台湾级帆船，在最后定型时相当艰难，它完全是在争吵中产生，其实吴杰厂长这个最后实施者却不知道。

    这其中的争吵是由若干资料派和业余爱好者们发起的。

    早在安江造船厂还在为机帆船忙活着，没有决定开始建帆船的时候，这争吵就开始了。只不过都是发生在舰船论坛里，对舰船不感兴趣的人不知道，或者看看就退出了。

    首先争论的是普通帆船和飞剪船。

    普通帆船的好处很显而易见，建造方便，操纵技术要求简单，在历史上存在了相当长的时间按存在就是合理的理论，这个阶段应该跨越不了。

    提议上马飞剪船的理由也很充足。

    在那面的世界里，飞剪船的发源地应在北美。

    飞剪船的肇始定于1843年北美纽约、波士顿一带的飞剪艏双桅船，但是真正的奔波于大洋上的高桅飞剪货船其实只活跃于18501856年间。

    1850左右先后在旧金山和墨尔本附近发现的金矿。当时的北美西海岸和澳洲东海岸都是人迹罕至的半蛮荒、未开发地区，墨尔本建立才10年多。

    所以突然从世界各地涌入的人潮使当地杯水车薪的生产力无所适从——再加上新的移民基本上都是来淘金的，而不会增加本地的生产力，甚至连移民船的船长和水手到了当地后也会把船丢在港里烂掉，头也不回去了金矿。

    因此从近便的处所进口普通日用品和耗材就成为必须，而且当地淘金者有的是硬通货。但是偏偏没有近便的场所，当时世界上制成品出口大户是西欧和北美东海岸，但是在铁路还没有怎么四通八达的年代，从北美东海岸到达旧金山的最近路线就是南绕合恩角这条十分凶险的道路。
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